12月7日，由株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時代電氣”）承辦的第一屆城市軌道交通既有線設(shè)備設(shè)施改造技術(shù)研討會在株洲召開，來自北京、上海、廣州、深圳等城市的35家地鐵業(yè)主單位，8家設(shè)計院，70余家整車、信號、機(jī)電等裝備制造商，以及株洲市政府部門、新聞媒體等合計500余位代表參會。

會上，由中車時代電氣自主研發(fā)的列車新型“智慧大腦”——基于車車通信的列車自主運(yùn)行控制系統(tǒng)（以下簡稱“TACS系統(tǒng)”）正式發(fā)布。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的列車運(yùn)行系統(tǒng)，TACS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從“自動運(yùn)行”到“自主運(yùn)行”的技術(shù)跨越。新一代信號系統(tǒng)以車車通信架構(gòu)為基，具有自感知、自決策、信號車輛融合以及開放兼容等特點(diǎn)，能為用戶帶來更智能的體驗(yàn)。產(chǎn)品具備“更可靠、更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更智能”五大優(yōu)勢，相較傳統(tǒng)系統(tǒng)，整體可靠性由 99.99% 提升至 99.9996%，折返時間最小86秒，列車折返效率提升 15%，建設(shè)投資降低約 15%，減少系統(tǒng)調(diào)試時間約 30%，同時大幅降低維修次數(shù)和強(qiáng)度。在智慧融合方面，實(shí)現(xiàn)列車旅行速度提升5%以上；在綠色低碳方面，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度靈活編組運(yùn)輸節(jié)能20%以上。

湖南中車通號總經(jīng)理劉勇表示，TACS系統(tǒng)利用在多系統(tǒng)集成方面的優(yōu)勢，響應(yīng)行業(yè)技術(shù)動態(tài)和業(yè)主需求，解決了投資成本高，效率可提升、專業(yè)壁壘深，降級影響廣、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)繁，維護(hù)難度大等痛點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)融合感知自主安全防護(hù)、智能調(diào)度與互聯(lián)互通、信號車輛一體化控制，能夠更加智能地應(yīng)對各種復(fù)雜的運(yùn)行場景和需求，滿足城市軌道交通在大運(yùn)量、高密度、高效率等方面的運(yùn)營需求。TACS系統(tǒng)的問世，標(biāo)志著中車時代電氣在列車自主運(yùn)行控制技術(shù)方面達(dá)到了新的高度，為打造綠色智慧城軌提供了有力的技術(shù)支撐。后續(xù)，公司將持續(xù)圍繞“安全、性能、成本”三大方面，深挖市場需求，持續(xù)提升改進(jìn)，推動TACS系統(tǒng)的深度應(yīng)用。

中車時代電氣深耕軌道交通通信信號領(lǐng)域30余年，研發(fā)了鐵路信號系統(tǒng)、城軌信號系統(tǒng)等各譜系產(chǎn)品。當(dāng)前，公司旗下湖南中車通號研發(fā)的LKJ-93、LKJ2000 型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置等產(chǎn)品應(yīng)用于全國各鐵路局及地方鐵路的 2 萬多臺各類型機(jī)車、600 多列動車組，并出口至非洲、中亞等地，入選“國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”；CTCS2-200C型ATP裝載國內(nèi)200-250km/h等級高速動車組，覆蓋全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)。公司擁有多條多種制式、多種工程條件下的開通經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)、工程實(shí)施交付和運(yùn)營保障能力，能夠勝任各種制式和工程條件的項(xiàng)目，正全面貫徹中國中車“系統(tǒng)+”“產(chǎn)品+”戰(zhàn)略，協(xié)同中車各大主機(jī)廠深度合作打造軌道交通車地一體化解決方案，為世界貢獻(xiàn)中車力量。