本周，中國電動汽車巨頭比亞迪在越南邁出了重要一步，正式開啟了其首批經(jīng)銷門店，標(biāo)志著比亞迪在越南市場的深入拓展正式拉開序幕。據(jù)路透社報道，比亞迪不僅展示了其在越南擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的雄心壯志，還計劃在未來幾年內(nèi)顯著增加門店數(shù)量，對當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的電動汽車制造商VinFast構(gòu)成了直接且嚴(yán)峻的競爭壓力。

比亞迪計劃在7月20日正式向越南公眾開放首批13家經(jīng)銷店，并雄心勃勃地設(shè)定了到2026年將經(jīng)銷店數(shù)量擴(kuò)大至約100家的目標(biāo)。這一舉措不僅彰顯了比亞迪對越南市場的重視，也預(yù)示著一場電動汽車市場份額的激烈爭奪戰(zhàn)即將上演。

在產(chǎn)品線方面，比亞迪透露其首批產(chǎn)品陣容將從現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，自10月起增加至六款車型，其中包括備受矚目的緊湊型跨界車Atto 3（中國國內(nèi)命名為“元PLUS”）。這款車型在越南的起售價為7.66億越南盾（約合30，300美元），定價策略上略高于VinFast的熱門車型VF 6，后者起售價為6.75億越南盾（約合26，689.5美元）。

值得注意的是，盡管比亞迪目前所有在越南銷售的車型均來自中國進(jìn)口，但公司并未放棄在越南本土建廠的計劃。比亞迪越南公司首席運營官Vo Minh Luc表示，公司正與越南多個地方政府進(jìn)行積極談判，以優(yōu)化建廠方案，盡管此前有消息稱該計劃已有所放緩。

與此同時，VinFast作為越南本土的電動汽車品牌，也在積極推動其電動化轉(zhuǎn)型。然而，盡管去年VinFast在越南售出了3.2萬輛電動汽車，但其中大部分銷量流向了其旗下的子公司，顯示出其市場擴(kuò)張仍面臨一定挑戰(zhàn)。

隨著全球汽車行業(yè)的電動化趨勢加速，越南市場也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。匯豐銀行（HSBC）在最新的報告中預(yù)測，盡管今年越南電動兩輪車和電動汽車的年銷量預(yù)計仍不到100萬輛，但到2036年，這一數(shù)字有望飆升至250萬輛以上。這為比亞迪等外來品牌提供了廣闊的發(fā)展空間，同時也對VinFast等本土車企提出了更高的市場要求。

綜上所述，比亞迪在越南市場的快速布局不僅是對VinFast的直接挑戰(zhàn)，更是對整個越南電動汽車市場格局的一次深刻重塑。未來，隨著比亞迪等中國品牌的持續(xù)深耕和本土車企的積極應(yīng)對，越南電動汽車市場或?qū)⒂瓉砀蛹ち业母偁幣c更加繁榮的發(fā)展。