隨著汽車智能化、網聯化的逐步發展，汽車內部各個系統之間在進行越來越多的高帶寬數據交換，車載以太網能夠為車內數據傳輸提供更好的安全性和穩定性，能夠顯著降低汽車重量與線束成本，是推動實現車聯網的重要技術之一。根據以太網聯盟的預測，隨著汽車智能化應用需求的快速推進，未來智能汽車單車以太網端口將超過100個，高級輔助駕駛、車載娛樂系統、導航系統等已逐步成為智能汽車標配的實際情況，車載以太網的應用規模越來越大.

早在2015年甚至更早，以博通、恩智浦為代表的半導體公司就推出了相關芯片方案，還為此成立了OPEN Alliance （OPEN 聯盟）以加速其推廣力度。此外，IEEE 802.3工作組、汽車開放系統架構聯盟AUTOSAR、AVnu聯盟等標準化組織或聯盟也起到了主要的推動作用，OPEN 聯盟主要制定物理層和數據鏈路層的標準和測試標準，如100BASE-T1 最開始是 BroadR-Reach 協議，后來被 IEEE 標準化后成為了 100BASE-T1，現在也有 1000BASE-T1 及Multi-G的協議。Open聯盟于2023年發布了TC9 Multi-G 連接器和線束的測試規格。蘇試欣維已成為OPEN聯盟的一員。

“汽車以太網線束和連接器的高速傳輸性能對車內數據交換起到關鍵作用，隨著傳輸速率的快速提升，業內對線束和連接器傳輸性能測試也越來越嚴格，蘇試欣維團隊20年來一直專注在高速物理層測試驗證，我們很高興率先推出萬兆汽車以太網線束和連接器的測試能力，后續會進一步拓展其他高速接口類型，服務好汽車內部高速信號的升級演進。” 蘇試欣維總經理Nicle表示。

實驗室汽車以太網服務類別：

以太網測試波形參考（10G BASE-T1）：

測試夾具：Rosenberger 10GBASE-T1 以太網專用測試夾具

關于蘇試欣維

蘇試欣維隸屬于蘇試試驗集團（上市公司代碼 300416），擁有上海和深圳兩個高速信號完整性(SI)測試實驗室，致力于為用戶提供高速接口物理層測試服務。現已獲得ADI-SimplayLabs授權成為位于上海和深圳的HDMI ATC認證中心。順應車用數據傳輸接口的快速發展，蘇試欣維正進一步拓展車用以太網、eDP/ DP等高速信號物理層的測試驗證能力。