5月22日，由中國汽車工程學(xué)會主辦的2024國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會（CIEV 2024）在浙江瑞安拉開帷幕。在5月23日舉行的開幕式暨全體大會上，四維圖新CEO程鵬受邀出席，并以凝聚品牌二十余年發(fā)展的智慧與實(shí)踐為綱，發(fā)表“以極致性價(jià)比解鎖全棧可控的智能化未來”主題演講。與此同時(shí)，四維圖新正式加入新成立的中國汽車工程學(xué)會汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會，成為委員單位。

程鵬認(rèn)為，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化下半場，汽車供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新應(yīng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同探索高效協(xié)同、全棧可控的整零合作新模式。全體大會上，程鵬還向全體參會企業(yè)和專家詳細(xì)介紹了四維圖新NI in Car智能化一體解決方案，NI in Car方案契合當(dāng)下車企對極致性價(jià)比的訴求，助推“全棧可控”新發(fā)展模式落地，幫車企贏得智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役。

全棧可控成整零合作新模式

汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)第一大支柱，同時(shí)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升、全球化進(jìn)程穩(wěn)步向前、技術(shù)創(chuàng)新碩果累累、新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出。持續(xù)向新、向上的中國汽車產(chǎn)業(yè)，無疑是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先行部隊(duì)。

與此同時(shí)，高質(zhì)量建設(shè)汽車強(qiáng)國，離不開供應(yīng)鏈配套體系的托舉與支撐。當(dāng)前，新能源汽車進(jìn)入規(guī)模化的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)格局也隨之發(fā)生變化，滿足極致性價(jià)比成為行業(yè)共同的訴求。因此，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用，推動分工明確、合作緊密的協(xié)同創(chuàng)新，成為汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。

在現(xiàn)場，程鵬立足于汽車智能化的大背景，就價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)"混合雙打"的行業(yè)現(xiàn)狀，分享了他的獨(dú)到洞察。他首先解析了全棧可控模式在汽車智能化中的作用，及其與高效供應(yīng)鏈之間的緊密聯(lián)系。通過援引近年市場數(shù)據(jù)，直戳行業(yè)痛點(diǎn)：利潤率低迷、供應(yīng)鏈研發(fā)投資匱乏。程鵬直言，新能源汽車競爭已從配置和品牌的比拼，轉(zhuǎn)向性價(jià)比的較量，單純堆砌配置或制造噱頭，對行業(yè)健康發(fā)展毫無裨益。

針對行業(yè)內(nèi)廣泛討論的“智駕開城”議題，程鵬強(qiáng)調(diào)，“輕圖”不僅作為高階智能駕駛的核心功能組件，更是保障安全行駛的關(guān)鍵要素。地圖對于降低計(jì)算資源需求、優(yōu)化傳感器布局以及確保車路協(xié)同的精確對接具有舉足輕重的作用。同時(shí)，眾源閉環(huán)和數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)則共同推動了算法進(jìn)步、生態(tài)完善和商業(yè)模式的迭代，為整個(gè)行業(yè)的健康、有序發(fā)展提供了有力支持。

以極致性價(jià)比助力車企實(shí)現(xiàn)全棧可控

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公開數(shù)據(jù)，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，連續(xù)十五年位居全球第一。其中，10-20萬車型占銷售總量半壁江山，成為智能化普及主力。針對目前智能駕駛高階應(yīng)用主要在20萬元以上價(jià)位段搭載的現(xiàn)狀，作為供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，四維圖新有能力、有信心幫車企開發(fā)高性價(jià)比的整體解決方案，推動智能駕駛在主流價(jià)位段車型中的普及。

四維圖新所理解的極致性價(jià)比，不只是用得起，還要讓用戶用得好，將每一個(gè)算力單位用到極致，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)。主題演講中，程鵬向與會代表介紹了四維圖新于2024北京車展發(fā)布的NI in Car汽車智能化一體解決方案。區(qū)別于過往條塊分割、跨域獨(dú)立所帶來的弊端，NI in Car的特點(diǎn)是全棧高集成、方案成熟度高，并具有整體開發(fā)成本低、整合交付效率高兩方面的突出優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)市場10-20萬元主力價(jià)位段車型發(fā)力。其中，域控配備了5V5R傳感器，艙行泊功能體驗(yàn)成本在3000元價(jià)位段，幫助車企降本25%-30%。

在應(yīng)用層面，NI in Car汽車智能化一體解決方案具有芯片自主可控，低算力解鎖艙行泊一體化高體驗(yàn)，打通智駕與智艙壁壘、煥新車載導(dǎo)航，打破數(shù)據(jù)通路、助力車企打造具有自我迭代能力的智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)特色。程鵬表示，希望為車企做好底層軟硬件工作，以全棧高集成、透明、支持靈活選配與定制等多種合作模式，為車企提供極致性價(jià)比，軟硬一體全棧可控的智能化產(chǎn)品組合方案，幫助車企打贏智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役。

征程萬里云鵬舉，篤力奮楫開新篇。面對行業(yè)的快速變革，作為新型Tier1，四維圖新以NI in Car為牽引，從客戶需求出發(fā)，形成產(chǎn)品優(yōu)勢組合，持續(xù)賦能車企及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，實(shí)現(xiàn)從“全棧自研”到“全棧可控+生態(tài)合作”全新發(fā)展路徑。

審核編輯：劉清