技術進步和道路安全領域的不斷創新,為V16信號設備的引入,旨在提高道路緊急情況下能見度。
此外,自2026年以來,將強制使用經批準并與交通總局(DGT)連接的V16信號,用于在西班牙道路上行駛的所有汽車。有兩種模式可供選擇:模擬連接版本和物聯網連接版本,兩者都被認為是傳統三角警示牌的合法替代品。然而,這些新選擇仍然在車輛用戶中產生不確定性和許多疑問。
下面,我們將對這兩種信號進行比較分析,以闡明它們的基本區別。
模擬連接與物聯網連接V16信號
V16信號已成為傳統三角警示牌的現代有效替代品而出現。它的功能是警告其他駕駛員注意道路上的危險情況或故障情況。
三角警示牌替換:兩個信號,無論是模擬還是物聯網,都旨在取代應急三角警示牌。然而這種替代的有效性在每個情況下都有不同的時間范圍。
連接性:連接性是兩者之間的一個顯著特征。雖然模擬連接信號缺乏這種功能,物聯網連接信號包括連接,這將允許其整合到2038年。
可見性:雖然這兩個信號都是有效的替換三角警示牌,它們之間存在著可見性方面的差異。兩個模擬和物聯網的V16信號,允許車輛通過在發生事故時點燃時發出的光線可見。然而,物聯網的V16信號,例如Help Flash IoT,它還以虛擬方式發出位置信號,從而提高安全性。
強制性:強制性代表了另一個分歧點。模擬信號在2026年將不再是強制性,與物聯網連接的信號不同,其強制性將生效。
車輛有效期:對于摩托車和汽車的有效期,V-16模擬信號有效期至2026年1月。而物聯網信號的有效期,在此日期之前和之后均有效。
結論:物聯網連接的V16信號在道路安全和技術方面處于領先地位。它們的連接性和未來強制性表明了與交通系統更深入集成的趨勢,并具有與其他互聯設備交互的潛在能力,如應急服務或交通管理系統。盡管其成本較高,投資物聯網連接V16信號可以被視為對提高安全性和提前適應未來法規的賭注。
另一方面,模擬信號提供了一個更經濟的解決方案,并滿足基本的信號功能,而無需額外的連接特性,盡管它們具有有效日期,但隨后必須轉換為物聯網信號。
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