1 月 25 日，通用與本田聯合宣布，其合資公司——美國燃料電池系統制造有限公司（FCSM）已投入氫燃料電池生產，計劃廣泛應用至各類產品之中。

氫燃料電池以壓縮氫氣為燃料，唯一產出僅為水蒸氣。近年來，眾多汽車制造商紛紛看重這一先進技術在重型卡車及移動發電機領域所展現的巨大潛力，并視其為未來擺脫污染燃油車的重要途徑。

該公司組建于 2017 年，由通用與本田共同出資設立。在此之前，雙方已在純電動汽車領域合作推出過諸如 Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cruise Origin 等優秀車型。

坐落于密歇根州布朗斯敦的 FCSM 工廠總面積達 7 萬平方英尺，耗資高達 8300 萬美元修建而成。通用與本田稱其為“全球首家大型燃料電池制造合資企業”。

盡管氫燃料電池在乘用車上的推廣略顯艱難，但本田仍憑借其旗下 Clarity 車型成為極少數曾經成功銷售氫燃料乘用車的品牌之一，然而因氫燃料加注基礎設施匱乏，Clarity 自 2017 年起停產。如今，各大汽車制造商紛紛瞄準相對封閉環境下的卡車和建筑設備領域，目標是在此類場景中建立更為成熟的氫燃料加注體系。

然而，氫燃料電池仍然面臨諸多挑戰，如氫氣本身體積能量密度較低、存儲過程中需借助高壓、低溫或化學方法等，皆對輕型車輛的實用性產生制約。