松下6軸車載慣性傳感器(6in1傳感器)新規格上市
隨著車輛安全、智能駕駛以及用戶體驗成為汽車制造商和消費者關注的焦點，智能化、自動化成為了汽車行業的發展趨勢。為了滿足不斷升級的市場需求，松下6軸車載慣性傳感器新規格上市啦，這款6in1傳感器將具有更高的性能和更廣泛的應用范圍。
產品特點
01
對應面向車載領域的功能安全（ISO26262）為車載系統的安全性做出貢獻
可對應ASIL-D的功能安全開發
該款傳感器滿足客戶ASIL-D（基于 ISO 26262 標準）的系統要求，支持基于出示必要文檔的論證構建，保證車規級傳感器的品質。
02
借助基于單芯片MEMS構造的高6軸正交性，為車載系統的高性能化和設計自由度的提高做出貢獻
軸間正交性
過去用于車載的慣性傳感器，其角速度和加速度的元件是由多個芯片構成的，因此之故，曾面臨因角速度和加速度的軸偏離而影響輸出精度的課題。
本產品通過采用在同一平面上各軸獨立配置角速度和加速度的共6軸的單芯片檢測元件，能夠在６軸正交的狀態下高精度地檢測慣性力，而不受設置姿勢的限制。
過去的慣性傳感器
芯片構成示意圖
6in1傳感器
芯片構成示意圖
03
為車載系統的綜合化、車載ECU的小型化做出貢獻
6in1傳感器
4.5x4.5x1.1mm
本產品采用靜電MEMS技術，通過晶圓級封裝使得蓋子、MEMS元件和ASIC形成一體，實現了小型低身的6軸慣性傳感器。由此，為車載系統的綜合化和車載ECU的小型化做出貢獻。
斷面圖
04
通過凹痕加工，于提高安裝質量貢獻
借助凹痕加工，能夠在引線端子的側面形成可目視的焊腳。由此，通過焊腳的目視檢查，即可確認端子是否已被（找元器件現貨上唯樣商城）正常地焊接到基板的焊盤部。
凹痕加工示意圖
安裝完后的外觀示意圖
產品應用
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松下電器機電
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產品參數
基本特性
| 尺寸 (mm) | 4.5ｘ4.5ｘ1.1 |
| 使用溫度范圍 | -40℃～+125℃ |
| 保存溫度范圍 | -40℃～+125℃ |
|
電源電壓 范圍 [DC] |
3.3Vor 5V |
| 消耗電流 | ≦10mA |
| 輸出形式 | SPI |
| 角速度 | |
| 檢測軸 | X、Y、Z軸 |
| ０點輸出誤差 | ≦±2.0dps |
| 靈敏度輸出誤差 | ≦±2.0% |
| 檢測范圍 |
±300dps、±150dps、 ±120dps、±60dps、 ±30dps (可指定) |
|
頻率響應性 （-3dB） |
10Hz、12.5Hz、 27Hz、30Hz、 46Hz、60Hz (可指定) |
| 正交靈敏度 | ≦±1.7% |
| 輸出噪聲 |
≦0.1 dps rms （響應性 設定為60Hz時） |
| 軸間正交性 | ≦0.01° |
| 加速度 | |
| 檢測軸 | X、Y、Z軸 |
| ０點輸出誤差 | ≦±0.05G |
| 靈敏度輸出誤差 | ≦±2.0% |
| 檢測范圍 |
± 16G、± 8G、 ± 2G、± 1G (可指定) |
|
頻率響應性 （-3dB） |
10Hz、46Hz、 60Hz、250Hz、 300Hz、400Hz (可指定) |
| 正交靈敏度 | ≦±1.7% |
| 輸出噪聲 |
≦0.004G rms （響應性 設定為60Hz時） |
| 軸間正交性 | ≦0.01° |
環境特性
（符合 AEC-Q100）
|
高溫高濕 偏壓（THB） |
85℃/85％RH /3.6V/1000h |
|
高溫放置 （HTSL） |
150℃ /1000h |
|
高溫工作 （HTOL） |
125℃/3.6V /1000h |
|
溫度周期 （TC） |
-55℃～150℃ /1000cycles |
|
耐沖擊 （MS) |
1500G/0.5ms /各方向5次 |
|
耐振動 （VFV） |
50G/20Hz～2kHz /各方向4次 |
審核編輯 黃宇
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