2023年11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主辦，蓋世汽車(chē)承辦的2023“芯向亦莊”汽車(chē)芯片大賽將在北京亦莊隆重舉辦頒獎(jiǎng)盛典。會(huì)議上舉行了「2023“芯向亦莊”汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨汽車(chē)芯片大賽」證書(shū)授予儀式，美新半導(dǎo)體憑借車(chē)規(guī)主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，EPB，車(chē)身傾角測(cè)量系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)，榮獲“2023汽車(chē)芯片50強(qiáng)”稱(chēng)號(hào)。美新半導(dǎo)體公司AE/FAE總監(jiān)高炬先生應(yīng)邀出席并上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

隨著汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)、智能駕駛、汽車(chē)遠(yuǎn)程控制、汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)改變了人們生活，各類(lèi)車(chē)輛的應(yīng)用功能也呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。這不僅意味著更大的車(chē)載軟件比重，也帶來(lái)了更密集的傳感器接口。

美新的熱式加速度傳感器由于其適合的帶寬，因此正好可以避免高頻振動(dòng)帶來(lái)的干擾。同時(shí)，熱式加速度傳感器的高可靠性，遠(yuǎn)高于車(chē)規(guī)電容式加速度傳感器的撞擊生存率（50000g vs 20000g），以及很低的溫漂（低TCO & TCS），美新車(chē)規(guī)級(jí)（AEC-Q100 Grade 1 or 2）熱式加速度傳感器都能夠提供可靠且穩(wěn)定的輸出信號(hào)，確保汽車(chē)駕駛者在各種惡劣條件下都能體驗(yàn)到其安全和卓越的駕駛性能。

美新有多款熱式加速度傳感器適合這一領(lǐng)域的應(yīng)用，如車(chē)規(guī)級(jí)（AEC-Q100 Grade 1）的MXR7999VW，其+-2g的量程十分適合這一應(yīng)用。美新對(duì)其逐顆做了溫補(bǔ)，在全工作溫度范圍（-40~+125°C）內(nèi)，零偏和敏感度的變化都很小，因此確保了在各種惡劣氣候條件下的傾角精度。該加速度傳感器還采用了模擬輸出信號(hào)（0.5~4.5V），故信號(hào)的傳輸距離較遠(yuǎn)。

美新是全球唯一的熱式加速度傳感器供應(yīng)商，充分利用熱式加速度傳感器的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，不斷開(kāi)拓適合其性能的新應(yīng)用。熱式加速度傳感器涵蓋消費(fèi)類(lèi)，工業(yè)類(lèi)，和汽車(chē)類(lèi)（AEC-Q100，Grade 1 or 2），其應(yīng)用涉及水平尺，摩托車(chē)和汽車(chē)等。美新熱式加速度傳感器因其在摩托車(chē)傾倒監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的高可靠性取得了成功。同時(shí)也為廣大相關(guān)Tier1模組廠商提供了不可多得的國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品。美新作為一家在MEMS傳感器領(lǐng)域擁有二十多年研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，美新同時(shí)擁有ISO9001 和IATF16949（車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品）質(zhì)量體系認(rèn)證。

美新半導(dǎo)體對(duì)未來(lái)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)充滿信心。隨著EPB和ESC等汽車(chē)應(yīng)用的遷移向中國(guó)Tier 1模組廠商，美新半導(dǎo)體也將抓住這些機(jī)會(huì)，加速發(fā)力中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

審核編輯：劉清