大為股份11月28日公告，擬定增不超過10億元，其中擬投入7億元建設大為股份郴州鋰電新能源產業桂陽年產4萬噸電池級碳酸鋰項目（一期），3億元補充流動資金。

此前披露的信息顯示，上述碳酸鋰項目一期建設完成后，形成規模年產2萬噸電池級碳酸鋰產能。

2022年底，大為股份拋出一項高達200億的跨界投資計劃。

其公告稱，擬在湖南省郴州市桂陽縣建設含鋰礦產資源綜合利用及鋰電池產業鏈項目、新能源專用車基地項目，總投資約220億元。

為實現資源自給，不久前大為股份通過全資子公司桂陽大為礦業以3760萬元成功競拍獲得湖南省桂陽縣大沖里礦區高嶺土礦普查探礦權。

不過令外界擔憂的是，與這一高達220億的投資相比，其市值卻僅有36億元。

面對如此大規模投資，大為股份也在公告中坦然承認：大為股份湖南郴州鋰電新能源產業項目投資金額巨大，本次向特定對象發行股票完成后，將有效緩解公司日益增長的日常營運資金需求所致的現金流壓力。

除資金外，當前碳酸鋰價格一路下跌的走勢也令市場十分憂心。

11月28日，碳酸鋰期貨主力合約報價11.32萬元/噸，日內創下新低觸及11.18萬元/噸?，F貨均價報13.6萬元/噸，較60萬元/噸的高點跌幅將近80%。

目前供給端并沒有出現大規模減產情況，供應呈現持續放量狀態，需求也并未明顯回暖，市場情緒普遍悲觀。

不過從長期來看，全球能源轉型是大勢所趨，新能源汽車、儲能電池等領域對碳酸鋰的需求會持續增加，因此即便供需格局發生變化但碳酸鋰的需求仍會長期存在。