2021年開始，Mini LED背光就開始在車用市場引入，僅去年就有理想、蔚來、長城汽車、上汽、凱迪拉克、飛凡等汽車品牌都開始采用Mini LED車載顯示屏，覆蓋車內外應用。

即使在LED產業鏈較為低迷的2022年，Mini LED背光車載顯示也憑借著在亮度、對比、功耗、可曲面顯示以及大型化等方面的諸多優勢，并借勢新能源汽車的東風，走出了一波獨立的行情！

高工產研LED研究所（GGII）調研統計數據顯示，2022年全球車用LED市場規模超過了40億美元。其中Mini LED背光車載顯示屏出貨量超過了12.5萬片。

GGII預計，隨著Mini LED背光成本的下降和車廠加速引入Mini LED背光車載顯示屏，2025年車用Mini LED背光顯示屏出貨量將突破100萬片大關。

而在2022年年底，隆利科技與德國博世集團簽訂30億元Mini LED背光車載屏供貨訂單，無疑是給Mini LED車載屏產業鏈注入了一針“強心劑”。

如同“發令槍”般昭示著早期布局該賽道的企業，車載Mini LED背光的收割期已然來臨。

近日，隆利科技、鴻利智匯、深天馬三家企業在投資者互動平臺披露了有關車載顯示業務的最新消息，具體如下：

深天馬：車載多個細分市場市占率保持全球第一

今年前三季度，深天馬車載業務收入同比實現10%增長。

其中，深天馬在車載前裝市場、車載儀表市場的市占率均保持全球第一。

深天馬表示，目前其車載Mini LED產品已向海外大客戶批量出貨，有多個客戶的新項目今年會陸續量產。

在車載領域，深天馬已具備全尺寸覆蓋能力，中大尺寸產品占比持續提升，10+到40+寸大屏、聯屏等產品已批量應用在包括林肯、瑪莎拉蒂等國際高端品牌和國內新能源品牌的眾多車型上。

深天馬著力對車載中大屏的光學性能、定制化設計能力、交互性能等方面進行提升，為此，公司在技術、工藝以及供應鏈等方面都做了充分研究和準備，具備比較強的、完整的大屏整合方案能力。

深天馬于2022年投建的8.6代線和新型模組產線，配備了車載中大尺寸專線，將有助于公司進一步滿足車載客戶的訂單需求，提升中大尺寸車載顯示產品出貨能力，并帶動技術規格升級。

未來深天馬將繼續發揮車載業務從研發到量產的體系優勢，有力支持客戶在包括大屏化在內的各方向上的探索。

Mini LED背光產品獲tier1廠家認可

目前，鴻利智匯正積極開拓市場，在直顯和車載領域已與相關客戶展開合作，目前與馬瑞利成立的聯合實驗室，將加快Mini LED車載顯示產品在認證、成本、標準化、量產等方面實現突破，加快推動產品的商業化進程。

其Mini LED背光產品已獲諸多車企及tier1廠家認可，相關項目穩步推進中。

隆利科技：車載Mini LED的滲透率將持續走高

隆利科技認為，在車載顯示大屏化、多屏化、高清化、交互化趨勢下，以Mini LED為代表的新型顯示技術開始嶄露鋒芒，預計隨著對智能座艙的需求提升，車載Mini LED的滲透率會持續走高。

Mini LED技術與傳統LCD背光技術相比，具有超高對比度、超高亮度、色域廣、顯示效果更好。

相比OLED技術，Mini LED顯示技術在可靠性、成本和壽命、穩定性、超高亮度方面具有明顯優勢。

特別是在新能源汽車快速發展的背景下，隆利科技及行業內多年深耕而形成的全球優秀廠商在車載Mini LED產業鏈上的大力布局，進一步促進了車載Mini LED市場的快速增長及滲透，未來隆利科技將抓住行業機遇，積極創新，保持競爭優勢。

此前，隆利科技曾透露，其車載背光模組產品已經獲得國內外知名車企的認可，已經同知名Tier1廠和知名模組廠達成合作，如德國博世、大陸集團、佛吉亞、偉世通、摩比斯、德賽西威、航盛電子、海微科技、遠峰科技、瀚宇彩晶、華星光電、信利、京東方精電汽車電子等；

也已開始逐步進入知名車企，如：比亞迪、蔚來、理想、上汽、高合、長城、廣汽、福特、現代、豐田、合創等品牌。