動(dòng)力電池的放電時(shí)序和預(yù)充電路在電池管理系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，關(guān)系到電池的性能、壽命和安全性。讓我們首先聊聊動(dòng)力電池的放電時(shí)序。

動(dòng)力電池的放電時(shí)序涉及電池在不同工作狀態(tài)下的電壓、電流和溫度等參數(shù)的變化。在實(shí)際應(yīng)用中，電池需要提供穩(wěn)定的電能輸出，因此需要在不同的使用場(chǎng)景中合理調(diào)整電池的放電特性。

例如，在電動(dòng)汽車中，電池在不同駕駛模式下可能經(jīng)歷加速、勻速和制動(dòng)等多種工況，對(duì)應(yīng)的放電時(shí)序需要滿足車輛對(duì)電能的不同需求，同時(shí)保證電池的安全性和壽命。

預(yù)充電路則是為了確保電池在充電過程中能夠平穩(wěn)啟動(dòng)的重要組成部分。充電時(shí)，電池的電壓逐漸上升，如果直接連接充電源，可能引發(fā)大電流沖擊，對(duì)電池和充電設(shè)備造成損害。

預(yù)充電路的作用在于通過控制充電電流的斜率，使電池在充電初期能夠緩慢吸收電能，避免沖擊現(xiàn)象的發(fā)生。這有助于保護(hù)電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)電池壽命，并提高整個(gè)充電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

預(yù)充電路的作用：

動(dòng)力電池的正負(fù)極都裝有接觸器，將電池與負(fù)載有效隔離。但當(dāng)2個(gè)接觸器接通瞬間，動(dòng)力電池的直流高壓電直接加在負(fù)載上。

假設(shè)無預(yù)充電阻直接加上直流電壓，由于冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，電容器負(fù)載上電壓接近為零，相當(dāng)于瞬間短路。上電瞬間就會(huì)產(chǎn)生很大的電流沖擊，容易造成功率器件損壞，還可能造成接觸器接通時(shí)的電火花拉弧形成燒結(jié)。

動(dòng)力電池放電時(shí)序：

1、A點(diǎn)和B點(diǎn)之間的電壓被系統(tǒng)檢測(cè)，如果檢測(cè)為0V或者大幅低于動(dòng)力電池電壓，負(fù)極接觸器不會(huì)被導(dǎo)通，如果系統(tǒng)檢測(cè)到的電壓為動(dòng)力電池實(shí)際電壓，系統(tǒng)控制負(fù)極接觸器導(dǎo)通；

2、負(fù)極接觸器導(dǎo)通后，A點(diǎn)和C點(diǎn)之間的電壓被系統(tǒng)檢測(cè)，如果檢測(cè)的電壓為動(dòng)力電池實(shí)際電壓，系統(tǒng)控制預(yù)充接觸器導(dǎo)通，動(dòng)力電池上的電壓通過預(yù)充電阻限流后，給負(fù)載電容充電，此時(shí)D點(diǎn)和C點(diǎn)之間的電壓呈緩慢上升狀態(tài)；

3、直到D點(diǎn)和C點(diǎn)之間的電壓接近動(dòng)力電池電壓后，系統(tǒng)控制正極接觸器導(dǎo)通，預(yù)充接觸器斷開，動(dòng)力電池直接大電流給負(fù)載供電。