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還記得那個對話蘋果CEO的何同學么？

自信自如的談吐，收獲全網(wǎng)點贊！

其實，給您一個機會，

您一樣也可以是下一個“何同學”！

機會來啦，您來么？

2023年11月，安森美（onsemi）CEO Hassane El-Khoury即將年內(nèi)再次到訪中國開展密集行程，其中包括與中國產(chǎn)業(yè)界的多場對話活動。

這些對話中，也希望有來自您的聲音哦！

如何對話Hassane？或許，這些背景可以參考！

從遙控電筒到手工打造“超級”老爺車，他一直自豪于工程師的身份

同許多電子工程師一樣，Hassane在電子行業(yè)的職業(yè)生涯也是始于興趣。在10歲之前他對工程和電子毫無概念，而10歲那年，他得到了一輛遙控車，由此開啟了對電子著迷的“人生之旅”——

滿屋到處跑的遙控車，在童年的他眼里這就像魔法。在好奇心的驅(qū)使下，開啟了人生第一次“拆機”以一探究竟。一地的遙控車零件，Hassane沒想過要把它重新裝回去，而是用這些零部件組裝成一個遙控手電筒，爸爸晚上下班回家上樓時不用再在黑暗的樓梯中摸索。

那個遙控車照亮了父親黑暗中回家的路，也照亮了他的人生之路。

后來，少年Hassane只身來到美國求學，努力克服語言及各種障礙，對電子的啟蒙知識引領(lǐng)他順利考進密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工大學電子工程專業(yè)，對汽車的童年憧憬繼續(xù)引領(lǐng)他在校期間就在汽車系統(tǒng)供應商大陸汽車系統(tǒng)公司的實習工作。在大學的最后兩年，他白天全職工作，晚上堅持上課，還沒畢業(yè)就轉(zhuǎn)正成為全職員工。

十五年前偶然的機會，Hassane見到一輛報廢的69款福特野馬車，童年曾渴望擁有一輛自己的野馬汽車的夢想再次點燃！此時的他對汽車已經(jīng)有了自己的新定義，老舊的野馬汽車依然有童年時熱愛的肌肉線條，但平庸的車機系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足對“夢想汽車”的要求，他需要一輛超級汽車！從電路、軟件到系統(tǒng)，從機械、PCB到每行代碼都是自己動手完成，兩年時間一款獨一無二的“超級汽車”誕生——具有智能手機解鎖的車門、指紋驗證啟動、充滿未來感的中控、媲美家庭影院的信息娛樂系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)還支持OTA升級。

多年后，在成為公司帶頭人之后，他仍堅稱自己仍是一名汽車工程師，和一位汽車超級粉絲。

從工程師到硅谷最年輕上市企業(yè)CEO，完美履歷是怎樣煉成的？

熱愛創(chuàng)新的他，工作中他從來都不會一成不變。

在大陸汽車工作期間，Hassane厭倦了那些單調(diào)重復的工作，于是他便將自己每項工作中的許多任務及流程自動化。最終，他的大部分工作都實現(xiàn)了自動化，每天僅需兩小時就可以完成一天的工作。

他很早就清楚自己以后想進管理層，但更清楚自己以后想進的是工程部門的管理。因此，Hassane并未攻讀MBA或高級工程學位，而是選擇了在密歇根州羅切斯特山的奧克蘭大學攻讀一個當時相對較新的專業(yè)——工程管理碩士。

在成為CEO之前，Hassane是作為應用工程師入職賽普拉斯，優(yōu)秀的技術(shù)能力加上初露鋒芒的管理能力讓他脫穎而出很快開啟晉升之路。后來，他主要負責汽車業(yè)務部門，制定了以汽車級觸控業(yè)務為核心的人機界面戰(zhàn)略，并率先進軍不斷增長的信息娛樂、組合儀表和高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域。

在Hassane的帶領(lǐng)下，汽車業(yè)務營收、市場份額及技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢均得到顯著提升。2012年底，他成為公司歷史上最年輕的執(zhí)行副總裁，并在四年后升任公司CEO，成為美國硅谷上市公司中最年輕的CEO。

從應用工程師到CEO，他成為了一名變革的推動者，以強有力的領(lǐng)導力和判斷力使其成為一位成功的CEO。“盡你所能做好你的本職工作，永遠跳出你的舒適區(qū)。”這是他對年輕工程師同行的建議。

清晰產(chǎn)業(yè)邏輯下的大刀闊斧變革，開啟三年成功轉(zhuǎn)型升級之路

Hassane上任不久，便提出了企業(yè)發(fā)展3.0戰(zhàn)略——公司從技術(shù)型公司向解決方案型公司轉(zhuǎn)變，并且加大在軟件方面的投入與創(chuàng)新。Hassane主導下戰(zhàn)略加速落地，在兩年后的2018年一季度財報各項數(shù)據(jù)顯著改善，每股收益翻番。

Hassane于2020年12月被任命為安森美公司總裁兼CEO。Hassane帶領(lǐng)下，安森美開啟了大刀闊斧的轉(zhuǎn)型之路——Hassane選擇提高業(yè)務專注度，聚焦于電源與智能感知，并逐步從傳統(tǒng)的IDM向更加靈活的Fab-Liter轉(zhuǎn)型——將業(yè)務戰(zhàn)略聚焦于電動汽車、先進駕駛輔助系統(tǒng)、新能源和工業(yè)自動化等高增長和高利潤率的戰(zhàn)略型市場。在前不久的2023年投資者大會上，Hassane領(lǐng)導下的安森美再進一步調(diào)整運營模式，從Fab-Liter升級到Fab-Right制造戰(zhàn)略，目的是建立更具彈性和韌性的產(chǎn)能體系，減少利潤波動。

2021財年，安森美即實現(xiàn)了破紀錄的67.4億美元財年收入，并在2022年達到83億美元，盈利增長速度更是收入的4倍。根據(jù)安森美加速增長的財務模型預測，從2022年到2027年，公司收入的年復合增長率（CAGR）預計達到10%到12%，是半導體市場預期增長率的3倍。

Hassane一直認為，專注于那些可控的事情才是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心，而Hassane將業(yè)務戰(zhàn)略聚焦于電動汽車和工業(yè)無疑是其安森美轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵之一。這背后，Hassane看到未來全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大邏輯——“綠色可持續(xù)”，而在溫室氣體排放方面，汽車、工業(yè)領(lǐng)域占了溫室氣體排放的2/3。為此，在安森美的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型藍圖中，“SiC”（碳化硅）是其中的主要關(guān)鍵詞，2022-2023年資本支出占總收入將會達到15%—20%，其中有75%—80%將用于碳化硅產(chǎn)能擴張，以保障碳化硅供貨能力。在汽車和工業(yè)市場增長的推動下，安森美通過新品發(fā)售和將增量利潤投入SiC增產(chǎn)，業(yè)績連創(chuàng)佳績，并成功迎來快速增長的電氣化和可再生能源需求，贏得碳化硅領(lǐng)域的領(lǐng)先份額。

在Hassane的藍圖中，面向未來安森美仍將“專注于自己相信的戰(zhàn)略”，Hassane認為“周期無法預測，重點是專注在可控的事情上，為未來進行投資”。

歡迎與Hassane對話——

無論您是追趕中的后浪，或者在科技上精進的技術(shù)咖，或者是在管理崗縱橫捭闔的大拿……無論您是感動于他的極客精神，或許是感興趣他從工程師進階到CEO的“升職記”，或許是好奇繁忙的企業(yè)管理與多彩的日常生活平衡的藝術(shù)…………

Anyway，您有任何想問這位極客CEO的問題，留言寫出即有機會對話CEO哦，快快行動起來吧。

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