全球汽車電動化、網聯化、智能化、共享化發展趨勢正不斷深入,其中電動化可看做第一階段,核心技術包括高性能一體化動力組成,高安全高性能動力電池,第二階段由智能化、網聯化、共享化共同構成,核心技術集中在汽車芯片、半導體和操作系統。
從功能層面汽車芯片可分為主控、存儲、功率、傳感、模擬五大類,其中模擬芯片是由電阻、電容、晶體管等組成用來處理連續函數形式模擬信號(如聲音、光線、溫度等)集成電路,可細分為信號/接口芯片和電源管理芯片兩類。
隨著汽車經濟性、安全性、舒適性、娛樂性等綜合性能提升,功能控制從機械化向自動智能化轉變,電子控制器(ECU/傳感器)數量不斷增加,汽車電氣系統復雜程度日益增高。傳統電氣系統分布式E/E架構采用點對點單一通信方式,大幅提高整車線束成本和布線難度,從成本控制到工作效率層面都無法適應現代汽車發展趨勢。為實現更強大算力、更高信號傳輸效率、車身減重及成本控制,公共數據(如發動機轉速、車輪轉速、節氣門位置等信息)必須系統共享,因此汽車電氣系統E/E架構正從分布式向跨域集中式演進,即基于汽車電子部件完成功能將整車架構劃分為動力域、底盤域、座艙域、動駕駛域、車身域等多個區域,區域內分立功能ECU(Electronic Control Unit)間通信采用CAN(Local Interconnect Network)局域網技術實現,區域間通信通過域控制器采用Ethernet總線技術實現。該架構將分散的ECU集中到域控制器,使OTA(Over-The-Air technology)無線遠程升級更便捷易行。同時運算能力更強,傳輸速度更快,可支持更高速通信網絡。信號/接口芯片具有符合通用和特定協議通信功能,可提高系統效率和可靠性,廣泛用于電子系統之間信號傳輸,是跨域集中式E/E架構主要組成部分,包括各種總線芯片(CAN/LIN/USB/Ethernet)、音視頻芯片(音頻芯片/SerDes等)及信號變換模塊(放大器/隔離器/復用器等)。
電源管理芯片是汽車“三電”系統重要組成部分BMS(Battery Management System)核心,汽車智能化指標之一ADAS(Advanced Driver Assistance System)促進對此類芯片需求,如ESP電子車身穩定或ABS防鎖死剎車等功能實現。預計到2026年,100%乘用車和80%小型商用車至少配備Level1 ADAS。包括電池采樣芯片、微控制處理單元、擬數字轉換器、數字隔離器等。
據統計,模擬芯片在汽車芯片中占比29%,其中53%為信號/接口芯片,47%為電源管理芯片。
中國半導體行業協會數據顯示,我國模擬芯片自給率近年來不斷提升,從2017年6%升至2021年12%,同時總體水平仍很有限,國產化空間非常廣闊。
從公司規模看,國內公司目前規模較小,年度營收最高約為23億CNY,與海外龍頭TI(德州儀器,年度營收141億USD)有一定差距。
從產品種類看,部分車用高效低功耗驅動芯片已小批量生產,產品綜合性能品質達到國際先進水平。相關產品已成功導入吉利、長城、長安、比亞迪、小鵬、HYUNDAI、KIA、Chrysler、Volkswagen等國內外知名汽車廠商量產。另有多款車規級電源管理芯片已立項研發,車載高頻及微弱信號等領域芯片也有突破。
天風證券預計,到2030年國內模擬芯片市場總規模有望達到332億CNY。
主推測試工具:
一、KEYSIGHT E5080B ENA 矢量網絡分析儀是目前KEYSIGHT功能最全面、使用最靈活 ENA 網絡分析儀。 具有高達 53 GHz 頻率范圍和出色動態范圍、跡線噪聲和溫度穩定度能夠確保測量的高可靠性和高可重復性。可對無源元器件、放大器、混頻器和變頻器進行全面的器件表征。可用整合多種功能執行更多測試。借助頻譜分析、混頻器測量和噪聲系數測量等應用軟件獲得更深入見解。采用與 PNA、PXI 和 USB VNA 通用軟件平臺可輕松方便選擇性能水準。可運行與PNA網分相同的SCPI命令,可直接導入E5071C SCPI命令運行。擁有更寬動態范圍和超低軌線噪聲,使用寬中頻帶寬提高測試吞吐量,完成同一測試速度可達E5071C四倍。
核心參數:
內置端口數量:4-port
最大頻率:44 GHz
動態范圍:140 dB
二、KEYSIGHT UXR0134A Infiniium UXR系列示波器具有超低噪聲和高信號保真度,更全面探測及分析應用軟件功能,支持全方位升級。提供多帶寬條件準確測量,深入洞察信號真實特性。通過硬件加速測量分析,寬帶毫米波測量EVM 性能可媲美其他先進信號分析儀。因此非常適合苛刻多通道應用,例如相干光調制100G -1T+數據通信系統調試、PCIe 5.0技術調試、兼容USB 3.x、DDR5 PAM4和NRZ研究等。同時支持快速縮放波形聚焦,卓越測量特性捕捉信號異常波動細節,提供全新波形調試體驗。
核心參數:
帶寬:5 -110 GHz
通道數:1、2或4 -channel
最大存儲器深度:2 Gpts
最高采樣率:256 GSa/s
ADC位數:10位;最大DDC帶寬:2.16 GHz
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原文標題:行業持續穩定增長-汽車模擬芯片
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