可以看出，由于車規(guī)級MCU的壁壘較高，國際巨頭在車規(guī)級MCU領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先的地位，但是近幾年國內(nèi)廠商在車規(guī)級MCU的深耕也非常值得關(guān)注，今天就來介紹幾個國內(nèi)外做得比較出色的車規(guī)級MCU產(chǎn)品。

恩智浦NXP S32K汽車MCU

S32K MCU系列是NXP基于Arm Cortex-M系列的可擴展、低功耗微控制器，具有高級功能安全、信息安全和軟件支持，適用于ASIL B/D車身、區(qū)域控制和電氣化應(yīng)用。

S32K MCU提供硬件和軟件的可擴展性和兼容性，支持固件無線(FOTA)、高級硬件安全性、CAN FD和以太網(wǎng)TSN。該系列MCU包括S32K1和S32K3，前者是基于Cortex-M0+/M4F內(nèi)核的單核MCU，帶128 KB至2 MB 存儲器，支持ASIL B，已經(jīng)量產(chǎn)；后者基于Cortex-M7內(nèi)核，具有單核、雙核和鎖步內(nèi)核MCU，帶512 KB至8 MB存儲器，支持ASIL B/D。

英飛凌Cypress Traveo II汽車MCU

Cypress Traveo II系列是英飛凌專為汽車應(yīng)用而設(shè)計的32位MCU。由于在單核Arm Cortex-M4F和雙核Cortex-M7F中內(nèi)置了處理能力和網(wǎng)絡(luò)連接，該系列微控制器的性能可以從400 DMIPS 提高到1500 DMIPS。

Traveo II 系列集成了HSM（硬件安全模塊）、用于安全處理的專用 Cortex-M0+，以及滿足FOTA要求的雙存儲體模式嵌入式閃存，因而具有高級安全功能。該系列MCU還配備了優(yōu)化的軟件平臺，可用于賽普拉斯 AUTOSAR MCAL（微控制器抽象層）、自測庫、閃存 EEPROM 仿真以及安全低級驅(qū)動程序，并結(jié)合第三方固件使用

Traveo II系列包括入門級型號CYT2B6、CYT2B7、CYT2B9和CYT2BL，以及高性能型號CYT3BB/4BB和CYT4BF。其中CYT2B9 MCU 專為汽車車身電子設(shè)備而設(shè)計，基于Cortex-M4F內(nèi)核，具有出色的處理能力和網(wǎng)絡(luò)連接性能。

除了CAN FD接口外，該系列還通過嵌入式CXPI接口提供更高的響應(yīng)和更快的通信速度，是車身控制模塊、暖通空調(diào)和照明的理想選擇。該芯片具有六種電源模式，使ECU能夠最大限度地降低整體功耗且保證安全功能，以實現(xiàn)安全通信，并在內(nèi)存大小和引腳數(shù)方面具有出色的可擴展性。

意法半導(dǎo)體SPC5系列及Stellar 32位汽車MCU

意法半導(dǎo)體不僅擁有通用型MCU STM32產(chǎn)品系列，在車規(guī)MCU也耕耘多年。目前，可提供基于 Power Architecture 架構(gòu)的SPC5 汽車微控制器系列和基于arm的Stellar汽車微控制器系列。

SPC5系列32位汽車微控制器可廣泛應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)、電動移動和ADAS到發(fā)動機和變速器控制、車身、底盤和安全的汽車應(yīng)用。SPC5微控制器基于Power PC架構(gòu)，最多可提供3個內(nèi)核，工作頻率高達200 MHz，結(jié)溫為165°C；產(chǎn)品設(shè)計符合汽車AEC-Q100標準，可達到ASIL-D安全標準。

如今，汽車工業(yè)已經(jīng)步入“軟件定義車輛”的時代，電動車輛（EV）正率先經(jīng)歷這種轉(zhuǎn)型?？缮壭詫μ岣唠妱榆囕v的功率效率、增加行駛里程和提升性能至關(guān)重要，而傳統(tǒng)的電子/電氣(E/E)架構(gòu)達到了支持這種軟件驅(qū)動方法的能力極限。新型的車輛架構(gòu)需要具有高實時計算效率以及易于升級的設(shè)備開放式硬件平臺，以便處理大規(guī)模數(shù)據(jù)流，同時遵守嚴格的安全準則和功能安全要求。

意法半導(dǎo)體基于Arm的Stellar平臺正迎合了汽車工業(yè)這一轉(zhuǎn)型，專為基于域控制器的汽車平臺而設(shè)計，不僅降低了新車輛架構(gòu)及其電氣化的復(fù)雜性，還可滿足現(xiàn)代化車輛節(jié)點的要求。Stellar 產(chǎn)品系列分為集成式MCU和驅(qū)動MCU。

Stellar集成式MCU基于 Arm Cortex R-52 內(nèi)核，結(jié)合 28nm FD-SOI、嵌入式相變存儲器 (PCM) 等技術(shù)，可支持高達 600Mhz 的頻率和超過 40MByte 的嵌入式 PCM 非易失性存儲器，用于快速和確定性的實時計算，不受非集成存儲器的延遲影響。該產(chǎn)品子線又分為應(yīng)用于運動控制的Stellar P集成式MCU和用于網(wǎng)關(guān)和車身的Stellar G集成式MCU。

Stellar驅(qū)動MCU目前可提供 Stellar E 系列，該產(chǎn)品基于Arm Cortex M7內(nèi)核，可實現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換及卓越的安全性和保密性。目前已上市的 Stellar E 系列有SR5E1E3 和 SR5E1E7，可提升板載充電(OBC) 和DC/DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的功率效率，縮短電動汽車充電時間。Stellar E 系列是意法半導(dǎo)體SiC和GaN產(chǎn)品理想的配套控制芯片。

先楫 HPM6750

HPM6750 MCU是先楫半導(dǎo)體推出的高性能高實時 RISC-V MCU 旗艦產(chǎn)品，目前已經(jīng)量產(chǎn)。與國際競品相比，HPM6750單核運行主頻即可達到驚人的816MHz，在CoreMark跑分測試中，HPM6750獲得了9220的高分，成功刷新了國際MCU領(lǐng)域的性能記錄。

在具體性能方面，HPM6750 MCU采用RISC-V 內(nèi)核，支持雙精度浮點運算及強大的 DSP 擴展，主頻頻率創(chuàng)下了MCU 性能新紀錄，是目前市場上高性能MCU的理想之選。此外，該MCU還配置了高效 L1 緩存和本地存儲器，加上 2MB 內(nèi)置通用SRAM，極大避免了低速外部存儲器引發(fā)的性能損失。

HPM6750還擁有強大的多媒體支持能力和豐富外設(shè)接口，其適配的LCD顯示控制器可支持高達1366x768 60fps的八圖層RGB顯示支持，支持圖形加速功能，可支持雙千兆以太網(wǎng)，IEEE1588，雙目攝像頭。并具有4個獨立的pwm模塊，每個模塊可生成8通道互補PWM，及16通道普通PWM、3 個 12 位高速 ADC 5MSPS、1 個 16 位高精度 ADC 2MSPS、4 個模擬比較器等多個接口。

先楫HPM6750高性能RISC-V MCU可用于汽車儀表方案的開發(fā)。這款10.1英寸的儀表顯示屏的分辨率達1280x480，超過了60萬像素。借助HPM6750的高性能CPU，以及獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的顯示系統(tǒng)，包括8圖層混合顯示控制器，以及2D圖形加速單元，成功實現(xiàn)了動態(tài)流暢的顯示車輛行駛的各種關(guān)鍵信息，包括車輛的速度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，油箱的狀態(tài)等等，還包括了一些行駛的輔助信息，比如當前的時間，安全帶的狀態(tài)，轉(zhuǎn)向燈信息等等。得益于HPM6750顯示系統(tǒng)的卓越設(shè)計，顯示屏局部的圖層刷新可由硬件完成，限制降低CPU負荷，顯示的刷新率超過了60幀每秒。

比亞迪半導(dǎo)體BF7006AMXX系列車規(guī)級MCU

比亞迪半導(dǎo)體的車規(guī)級MCU采用高可靠性的車規(guī)級制造工藝，嚴格按照AEC-Q100 Grade1質(zhì)量標準測試認證，遵循IATF16949體系下生產(chǎn)管控流程。其8位和32位內(nèi)核系列MCU的安全等級可最高達到ISO26262 ASILB標準，已大規(guī)模用于電動車窗、電動座椅、雨刮、車燈、儀表、后視鏡、車鎖等多種汽車通用控制。

BF7006AMXX 作為一款滿足汽車AECQ100 GRADE1 品質(zhì)等級的32 位通用MCU，依照ISO26262 ASIL-B 等級標準要求設(shè)計；其內(nèi)部集成CAN、LIN、UART 等多種通信模塊，多路計數(shù)器、計時器及PWM 功能，并包含有高精度ADC，存儲支持EEPROM 即時數(shù)據(jù)保存等多種通用模塊。封裝形式為LQFP64、LQFP48、TSSOP28，適合如電動車窗、電動座椅、雨刮、車燈、門鎖等多種汽車電子車身控制應(yīng)用。

旗芯微FC4150F512

蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司成立于2020年10月，將基于ARM Cortex M4、M7等系列架構(gòu)構(gòu)建面向汽車不同應(yīng)用場景的高性能、高可靠性的片上系統(tǒng)，開發(fā)智能汽車高端控制器芯片。通過采用自研IP，多核鎖步等技術(shù)以及應(yīng)用于車規(guī)芯片的六西格瑪模擬電路設(shè)計流程，設(shè)計出覆蓋安全標準ISO26262 ASIL-B至ASIL-D的全系列產(chǎn)品家族。公司產(chǎn)品均滿足車規(guī)AEC-Q100、功能安全標準ISO26262以及各項車規(guī)可靠性測試，可廣泛應(yīng)用于車身、汽車儀表、安全、動力、電池管理等領(lǐng)域。

FC4150F512芯片屬于旗芯微FC4150產(chǎn)品家族的5V電壓車規(guī)級MCU。FC4150產(chǎn)品系列是基于Corex-M4F內(nèi)核的高性能車規(guī)級MCU，支持ASIL-B功能安全等級，AEC-Q100 認證，Grade 1等級，適用于汽車的BCM、BCM+、BMS、照明、電機控制、HVAC、TPMS和T-BOX等應(yīng)用。

性能方面，F(xiàn)C4150F512主頻高達150MHZ、內(nèi)置512KB的Flash和128KB的SRAM，3.0V-5.5V的工作電壓，帶有6個CAN口，其中3個支持CAN-FD。并針對成本敏感的應(yīng)用進行了優(yōu)化。

該產(chǎn)品提供開源SDK軟件包，驅(qū)動開發(fā)樣例支持多個IDE：Keil，IAR, Eclipse。并且提供自主開發(fā)的MCAL軟件，該軟件遵守ISO26262功能安全開發(fā)流程，支持FULLAUTOSAR和單獨AUTOSAR CAN/LIN/Ethernet協(xié)議棧應(yīng)用。

小華HC32F460

小華HC32F460系列芯片是基于ARM Cortex-M4 32-bit RISC CPU，工作頻率200MHz的高性能MCU。該芯片還集成了高速片上存儲器，包括512KB的Flash，192KB的SRAM，并支持寬電壓范圍(1.8-3.6V)，寬溫度范圍(-40-105℃)和各種低功耗模式，可應(yīng)用于汽車電動背門、伺服電機控制器、面板控制器 、編碼器等領(lǐng)域。

接口方面，HC32F460系列芯片集成了豐富的外設(shè)功能。包括2個單獨的12bit 2MSPS ADC，1個增益可調(diào)PGA，3個電壓比較器(CMP)，3個多功能16bit PWM Timer(Timer6)支持6路互補PWM輸出，3個電機PWM Timer(Timer4)支持18路互補PWM輸出，6個16bit通用Timer(TimerA)支持3路3相正交編碼輸入及48路Duty獨立可設(shè)PWM輸出，11個串行通信接口(I2C/UART/SPI)，1個QSPI接口，1路CAN，4個I2S支持音頻PLL，2個SDIO，1個USB FS Controller帶片上FS PHY支持Device/Hos。