在如火如荼的全電動飛機競賽中，一些早期的設計正在成為頭條新聞。但早期的全電動飛機只能在短距離內運載不超過30名乘客。要真正地減少溫室氣體排放，還需要更大的電動飛機。 一個研究小組建議，從2040年開始，建造全電動版本的美國國家航空航天局（NASA）N3-X航空器，這款渦輪噴氣飛機預計能夠搭載297至330名乘客。研究人員在2022年12月的印刷版《IEEE交通電氣化匯刊》上發表的文章中介紹了3種可能的電力系統設計。該研究的主要作者是德克薩斯大學達拉斯分校零排放優化能源系統實現（ZEROES）實驗室主任莫娜?卡西米（Mona Ghassemi）。

研究人員建議用包括蓄電池、燃料電池和超級電容器在內的4個電化學能量設備（EEU）取代N3-X的兩個渦輪電動發動機。

全電動N3-X面臨的主要挑戰是如何滿足起飛時推力的巨大能量需求（普通大型飛機也面臨這一挑戰），這需要大約25兆瓦電力。研究人員在論文中提出了3種電力系統設計，在起飛過程中，所有電力都被轉換為推力。分析表明，如果電池技術足夠先進，其中兩種設計在現實生活中是可行的。

“隨著未來的……電池技術取得進步，設想中全電動寬體飛機所需的單位能量也許能夠在未來25年內實現。”卡西米指出，同時將小型核聚變反應堆作為另一個選擇。

因此，需要更多的基礎設施來支持這些全電動飛機的能源需求。卡西米說，下一步，她的實驗室將設計能夠滿足全電動N3-X設計需求的高壓電纜。