大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64B-2000-360加速度振動傳感器事業部，張工。

加速度振動傳感器64B-2000-360是電機狀態監測中的部件之一。 它的作用是將機械振動量轉化為成比例的電量。 由于它實際上是一種機電能量轉換裝置，所以稱為換能器、振動拾音器等。
64B-2000-360加速度振動傳感器不直接將原始機械量轉化為電能，而是將原始機械量作為傳感器的輸入量，然后由機械接收部分接收，形成另一個適合于 轉型。 機電轉換部分轉化為電能。 因此64B-2000-360加速度振動傳感器的工作性能由機械接收和機電轉換兩部分決定。

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加速度計的分類

根據測量方法和測量過程的物理特性，振動傳感器分為機械式、光學式和電氣式三大類。
● 機械：將工程振動參數轉化為機械信號，經機械系統放大后測量記錄。 常用的儀器有杠桿式測振儀和蓋革式測振儀，可以測量低頻，精度較差，但現場測試相對簡單方便。
● 光學：將工程振動參數轉化為光學信號，經光學系統放大后顯示和記錄。
● 電測式：將工程振動參數轉換為電信號，經電子電路放大后顯示和記錄。
加速度計應用

64B-6000-360-004加速度計是電機制造和測試中應用最廣泛的電機振動測試儀，幾乎每個電機制造商都在使用。
在精密工業生產過程中，電機振動參數反映機器設備不平衡、電氣缺陷、緊固件松動等異?，F象。對于配套電機的大型設備，往往會配備加速度傳感器。 一般64B-6000-360-004加速度計與控制器配合使用。 通過設置參數限值值，在異常狀態下強制切斷電機電源，保護電機和設備。

淺談電機氣隙的設計制造過程控制

電機定子和轉子之間的間隙稱為氣隙。 異步電動機和隱極同步電動機理論上具有均勻的氣隙。凸極同步電動機的極靴表面與定子表面為偏心圓，有最大氣隙δmax和最小氣隙δmin。一般控制在0.7左右； 極間的氣隙與極靴表面的氣隙相比是無限大的。氣隙大。一般來說，凸極同步電動機的氣隙實際上是指極片表面以下的氣隙。

電機的磁路可以直觀地表示為一個閉環。 磁路壓降計算選擇通過磁極中心的那一條，磁場分析根據磁通密度的大小繪制不同密度的磁力線或磁通密度云圖。 在用于計算磁壓降的閉合磁路上，氣隙占長度的比例很小，但幾乎所有的磁壓降都被消耗掉了。 換言之，氣隙的大小決定了激勵安匝的大小。

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為什么要在電機上安裝加速度傳感器？

造成氣隙不均勻的問題很多，如機座不齊、座馬蹄、定子鐵芯不同心、定子鐵芯馬蹄、轉子與軸不齊、轉子鐵芯與軸配合松動、軸承 和軸配合松動等會造成電機運轉時定轉子間氣隙不均。
由氣隙不均勻引起的低頻電磁聲是電機運轉時的沉悶聲。64C-2000-394加速度計隨著電機電壓的升高會更加明顯，但只要切斷電源，電磁聲就會更加明顯。 它立即消失； 對于氣隙嚴重不均勻的電機，電機在運行時會伴有振動，當氣隙嚴重不均勻時，電機會被掃過。
總之，定子和轉子之間的氣隙長度對電機的性能和運行可靠性非常重要。 從設計工藝的選擇到制造工藝的全過程對氣隙長度的影響，直接決定了能否生產出高性能。 也是反映電機制造水平的關鍵因素。