很多車主都發(fā)現(xiàn)，一到冬天氣溫變冷時，車輛的油耗就開始上升，甚至比夏天開空調還費油，這是為什么呢？今天我們就從幾個方面來講講為什么冬天油耗會飆升。另外，很多車輛的說明書都寫著：打著火后立刻行駛，不要怠速熱車。那么發(fā)動機冷啟動后真的不需要熱車么？即便是在寒冷的冬天？

冬天油耗為什么會上升

首先內燃發(fā)動機是“熱機”必須保持一定的工作溫度才能最高效的工作，這個溫度在85-95℃之間，一般會保持在90℃。在冬天寒冷的天氣下，發(fā)動機達到90℃工作溫度的時間長了，而在這段時間內，發(fā)動機為了更快達到工作溫度會加大噴油量。排量越小的發(fā)動機在冬天達到正常水溫的時間會越長，排量越大的則越快，所以在冬天，小排量發(fā)動機增加的油耗更容易被察覺。那我們該怎么做，才能讓發(fā)動機盡快達到工作溫度呢？很遺憾，我們車主什么辦法也沒有。唯一的可行辦法就是冬天停在地庫里

除此之外，需要關注機油粘度是否選對了。5W-XX 的機油至少能應付-20℃的低溫，在發(fā)動機冷啟動時能盡快提供潤滑，并盡早達到工作溫度。當然，如果選擇低溫流動性更好的0W-XX機油，不僅僅在冬天能更好的保護發(fā)動機，同時機油自身的粘度也會隨著發(fā)動機溫度提升而降低的更快，更省油。也就是說，在冬天發(fā)動機達到正常工作溫度之前，0W-XX 比 5W-XX 機油能省點兒油。一旦發(fā)動機達到正常工作度，機油不會對油耗有太大影響，與夏天時一致。

還有一個原因可能很多人都忽略了，就是胎壓。因為熱脹冷縮的物理原理，冬天時不孕冷車還是熱車后，胎壓會比夏天時降低。比如，你夏天胎壓是2.3bar，到冬天不補氣的話會降到2.0bar，而大多數(shù)車輛的標準胎壓數(shù)值都會貼在油箱蓋內部，按照標準胎壓補足氣就好了。另外，冬天低溫情況下，輪胎也會變硬缺乏彈性，不僅舒適性下降也會增加一部分油耗。

最后，值得一提的是，冬天開暖風是不會增加油耗的。暖風是利用發(fā)動機余熱，并不會額外增加油耗。

冬天到底要不要怠速熱車

答案是肯定的，需要熱車，但是看怎么熱。熱車建議：氣溫-10℃，冷啟動后原地熱車1分鐘，-20℃原地熱車2分鐘，-30℃原地熱車3分鐘，以此類推。為什么要原地熱車？不是很多說明書都寫著打著火后立刻行駛么？發(fā)動機冷啟動就像人剛睡醒，所有機能都需要慢慢恢復，車也一樣。機油需要建立循環(huán)、冷卻液需要逐漸建立小循環(huán)、AT自動變速箱中的液力變扭器開始攪動變速箱油，從而使變速箱油升溫。如果冬天打著火就立刻行駛，這些循環(huán)還沒有建立好，對發(fā)動機和變速箱的影響還是比較大的。

怠速熱車后，緩慢行駛一段距離，等水溫升到50℃左右再逐漸正常駕駛，這個才是熱車的正確順序。說明書上說打著火后立刻行駛，其實是對環(huán)保的要求，但是對發(fā)動機確實不夠友好。所以，還是建議在冬天冷啟動后怠速運行一會兒，哪怕是擦擦玻璃和后視鏡、系上安全帶、把手機放好、衣服放好后再行駛都可以。冬天油耗本身就會升高，怠速熱車那一會兒也不費多少。

寫在最后

冬天行車最需要注意的是冷啟動對發(fā)動機的磨損，即便油耗升高但是不會損壞發(fā)動機，所以怠速原地熱車還是需要的。另外，開頭也說了，發(fā)動機是“熱機”需要工作溫度，怠速熱車一會兒再行駛對盡快提升溫度也有好處。