青藏鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)歷史的重要成就，其位于海拔3000的凍土上，氣候條件極為惡劣，大風(fēng)、暴雪、沙塵暴、溫差等問題對(duì)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為實(shí)現(xiàn)高原鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控和信息化管理，盡量避免異常天氣對(duì)鐵路系統(tǒng)的不利影響，物通博聯(lián)推出低成本高時(shí)效的氣象監(jiān)測(cè)方案，實(shí)現(xiàn)高原環(huán)境因素的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，并在異常情況時(shí)快速報(bào)警，有助于提升日常管理職能與應(yīng)急管理水平。

通過在鐵路車站、供電站、通信基站、數(shù)據(jù)機(jī)房等場(chǎng)景搭建氣象站，站內(nèi)部署各類監(jiān)測(cè)傳感器（如溫濕度傳感器、光照傳感器、雨量計(jì)、降雪觀測(cè)儀、風(fēng)力儀等）、攝像頭等設(shè)備，同時(shí)將這些氣象站的傳感器、攝像頭接入到物通博聯(lián)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)時(shí)采集溫濕度、光照強(qiáng)度、風(fēng)力、風(fēng)險(xiǎn)、降雨量、降雪量以及實(shí)時(shí)視頻畫面等數(shù)據(jù)并上傳到監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，有助于保護(hù)鐵路系統(tǒng)各個(gè)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

系統(tǒng)功能

1、環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)

網(wǎng)關(guān)支持多種傳感器接入，支持5G/4G/WIFI/以太網(wǎng)等上網(wǎng)方式，將溫濕度、光照強(qiáng)度、風(fēng)力、風(fēng)險(xiǎn)、降雨量、降雪量等環(huán)境信息實(shí)時(shí)采集同步到云平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控。

2、異常數(shù)據(jù)報(bào)警

當(dāng)采集到溫濕度、光照強(qiáng)度、風(fēng)力、風(fēng)險(xiǎn)、降雨量、降雪量等數(shù)據(jù)超過上下限時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)通過微信、短信、郵件等方式發(fā)送通知提醒，快速管控避免重大事故。

3、分布站點(diǎn)管理

對(duì)各個(gè)氣象站進(jìn)行統(tǒng)一管理，查看站點(diǎn)地理位置、設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)變化等，同時(shí)各個(gè)維護(hù)記錄也能記錄下來(lái)，通過一圖總覽快速定位和查詢，方便管理和維護(hù)工作開展。

4、數(shù)據(jù)智能分析

對(duì)不同站點(diǎn)、不同時(shí)間段、不同數(shù)據(jù)類型進(jìn)行分析和導(dǎo)出存儲(chǔ)，可以對(duì)高原鐵路周邊的氣象條件有較準(zhǔn)確的認(rèn)知，更好的輔助工作，提升管理決策的科學(xué)性和時(shí)效性。

審核編輯黃宇