引題:雙方的合作為跨行業(yè)融合和推進中國汽車智能化提供了良好典范。

2023年6月6日,騰訊智慧出行與博泰車聯(lián)網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞云平臺、智能座艙、智駕地圖、智能營銷、出海等領域開放合作,融合各自在產(chǎn)品、技術、資源等方面的優(yōu)勢,共同為汽車行業(yè)客戶提供領先的解決方案,促進行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO應宜倫、騰訊智慧出行副總裁李博等人出席見證此次簽約儀式。

騰訊智慧出行副總裁李博表示:“騰訊持續(xù)加大數(shù)字技術研發(fā)投入,并與產(chǎn)業(yè)鏈開放合作,致力于做好汽車產(chǎn)業(yè)升級‘數(shù)字化助手’。未來,我們將聯(lián)手博泰車聯(lián)網(wǎng),以生態(tài)共建、開放合作為理念,以云、圖、AI、大數(shù)據(jù)等技術為基礎,打造具有創(chuàng)新力和生長力的領先方案,推動行業(yè)智能化發(fā)展。”

博泰車聯(lián)網(wǎng)董事長應宜倫表示:“在中國智能汽車進入決賽賽道的時候,必須各方進行協(xié)商,最終達成各方都認可的合作模式,并形成可以操作的協(xié)同發(fā)展流程。這次合作的達成,不僅體現(xiàn)了騰訊和博泰車聯(lián)網(wǎng)精誠合作的決心,也是雙方協(xié)作共進,推動汽車智能化發(fā)展的一次嘗試。”

博泰車聯(lián)網(wǎng)成立于2009年,是一家綜合型智能座艙解決方案提供商及智能網(wǎng)聯(lián)運營服務商,公司自創(chuàng)立之初即重點投入研發(fā),形成了超過6400項的知識產(chǎn)權,其中超過4300項為發(fā)明專利。

博泰車聯(lián)網(wǎng)作為汽車智能化路上的先行者,正在以高性能計算單元為目標發(fā)力中央計算平臺,在車機、操作系統(tǒng)、應用程序、云、人工智能和地圖技術等多個領域進行了大量的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新,在軟硬云一體綜合智能化解決方案的基礎上,以“域控制器+中央計算平臺+下一代無線通信技術”為核心,在OEM、芯片、OS及零部件等領域橫縱多維生態(tài)布局。

截至目前,博泰車聯(lián)網(wǎng)的客戶覆蓋豪華、合資、自主等近30個汽車品牌、近百款車型,并支持200余款車型進行迭代,業(yè)務覆蓋30個以上國家和地區(qū)。

騰訊智慧出行致力于成為汽車出行產(chǎn)業(yè)轉型的“數(shù)字化助手”,助力行業(yè)“車云一體化”發(fā)展,實現(xiàn)從研發(fā)到運營全鏈條的降本增效。截止目前,騰訊已經(jīng)與100家車企、出行科技公司展開了合作,與超過600家生態(tài)合作伙伴打造了聯(lián)合創(chuàng)新方案。

騰訊深耕云端技術,擁有業(yè)內(nèi)領先云端計算能力,結合博泰中央計算平臺能力,在大模型時代擁有著得天獨厚的先發(fā)優(yōu)勢。

生態(tài)建設成為業(yè)界共識

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領域相關技術加速融合。新能源汽車從車載軟件到自動駕駛,大量的數(shù)據(jù)計算與實時傳輸讓汽車朝著智能化演進。

行業(yè)分析人士認為,隨著汽車智能化的持續(xù)升級,軟件占比大幅提升,智能汽車正在逐步成為下一代移動互聯(lián)平臺,數(shù)據(jù)量及算力的需求指數(shù)級增加,車端數(shù)據(jù)需要上傳至云端進行存儲、計算、模型訓練,并通過OTA方式把不斷迭代的軟件算法下發(fā)至車端。

用戶對智能化體驗的需求也在不斷刷新,需要成熟的云端框架結合用戶不同的用車場景,按需將相應的互聯(lián)網(wǎng)服務快捷上車。同時隨著ChatGPT的爆火,迎來了AI大模型開發(fā)浪潮,算力需求激增,AI模型需要在云端訓練再部署到終端設備上。由傳統(tǒng)技術架構向車云一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動進化,將是在智能汽車產(chǎn)業(yè)保持持久競爭力的關鍵所在。

而這一系列由智能化演進帶來的全新變化,都是以前無論是誰,都不曾遇到過,無規(guī)可循,而又從諸多行業(yè)的發(fā)展過程中找到相關的蛛絲馬跡。這是一個未知的新世界,需要大潮之中的所有參與者共同探索,攜手共進,發(fā)揮各自的技術特長,逐步拼出未來新世界的全景地圖。

因此,不論是車企、供應商,還是互聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)公司都意識到,行業(yè)間跨界融合、協(xié)同發(fā)展變得尤為重要,應該秉承開放心態(tài)的理念,堅持自主創(chuàng)新與合作并舉,堅持跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展,共筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài),才能孕育出劃時代的智能汽車。也正是這種共識,促成了騰訊智慧出行與博泰車聯(lián)網(wǎng)的這次全面的、建設性的、優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略合作。

在堅持核心技術自研的基礎上,博泰一向重視與其他企業(yè)進行深層次的合作,堅信他山之石可以攻玉,致力于加強各方資源力量協(xié)同,把各方的獨特優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,推動構建世界一流的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),努力開創(chuàng)新的商業(yè)模式,為客戶提供內(nèi)容豐富的個性化體驗。

2022年6月,博泰車聯(lián)網(wǎng)與高通在汽車智能座艙領域達成合作,將圍繞整車智能化、智能汽車連接功能、SOA架構、駕艙一體以及基于中央控制器的多域融合等領域擴展合作并開發(fā)解決方案。

2022年9月,亞馬遜云科技與博泰車聯(lián)網(wǎng)開啟戰(zhàn)略合作,結合雙方優(yōu)勢,為加速中國汽車企業(yè)拓展海外市場、國際汽車企業(yè)落地中國,提供車聯(lián)網(wǎng)云計算軟件產(chǎn)品及服務、汽車智能網(wǎng)聯(lián)整體解決方案。

2022年12月,博泰與華為宣布達成專利交叉許可及相關合作協(xié)議,博泰在繳納許可費后將獲得華為通訊領域的知識產(chǎn)權授權以及在車機領域的交叉授權,涵蓋雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的全球?qū)＠夹g。

今年1月,博泰車聯(lián)網(wǎng)和BlackBerry宣布,由BlackBerry IVY?賦能的博泰數(shù)字座艙將被中國最大的汽車制造商之一應用于其下一代的電動車型。基于協(xié)議,BlackBerry與博泰車聯(lián)網(wǎng)將助力該大型新能源汽車車企快速部署相關創(chuàng)新應用,進而提升車內(nèi)駕乘體驗。

互利共贏的全面合作

而這次與騰訊智慧出行的合作中,博泰車聯(lián)網(wǎng)堅持了強強聯(lián)手、合作共贏的理念。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議,涉及云平臺、智能座艙、智駕地圖、智能營銷、出海等領域,內(nèi)容全面而又富有建設性。

在智能座艙領域,騰訊智慧出行提供智能座艙TAI 產(chǎn)品能力、泛出行服務生態(tài)體系和SaaS平臺的底層技術能力和原子化服務能力;博泰車聯(lián)網(wǎng)負責將這些能力集成進智能座艙,并進行銷售,并為客戶提供該產(chǎn)品的售前/售中支持以及售后服務,探索手車互聯(lián)、場景化用戶運營等領域的創(chuàng)新模式和方案,共同打造安心、高效、愉悅的用戶體驗。

在車聯(lián)網(wǎng)場景化用戶運營領域,騰訊智慧出行提供相應用戶運營工具、產(chǎn)品及供應,如車卡與SaaS平臺、數(shù)字車鑰匙端云整體方案、以及車后服務等;博泰則負責OEM具體業(yè)務需求的對接,基于B端客戶的訴求和業(yè)務場景,結合工具、產(chǎn)品及供應,為客戶提供定制化定制化業(yè)務的研發(fā),整體服務的實施交付以及后續(xù)的運營運維。

在地圖與導航領域,騰訊提供智駕地圖、移動端LBS服務和車圖云等能力,并提供車載地圖導航產(chǎn)品、生態(tài)鏈接能力及必要的技術支持;博泰提供智能汽車相關服務的交付,包括硬件產(chǎn)品及客戶側方案的整合能力,共同開發(fā)新一代智能駕駛地圖,探索應用于智能汽車中智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛地圖和LBS相關服務的融合與創(chuàng)新。

在云服務領域,騰訊將全面提供提供自有云端服務產(chǎn)品,車云一體化相關能力,云管端一體化汽車安全能力,超級App能力,AI、大數(shù)據(jù)、營銷自動化、語音平臺等平臺能力及工具鏈,并提供相關能力整合所必要的技術支持,并結合智能網(wǎng)聯(lián)、汽車安全、數(shù)據(jù)合規(guī)等能力,與博泰車聯(lián)網(wǎng)共同助力車企構建高效、堅實的云底座,進行定制化業(yè)務的研發(fā),整體服務的實施交付以及后續(xù)的運營運維。

另外,雙方還將共同為車企打造出海解決方案,包括海外數(shù)據(jù)與產(chǎn)品合規(guī)、海外生態(tài)搭建運營等,助力中國車企探尋海外增長新空間。

這次博泰車聯(lián)網(wǎng)與騰訊智慧出行戰(zhàn)略合作的達成,不但將進一步促進未來雙方在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等領域的深入合作,也必將為用戶提供更加多樣化、智能化、更符合使用者需求的信息娛樂及車聯(lián)網(wǎng)服務。

另外,在行業(yè)層面,這次合作推進了智能化汽車的生態(tài)建設,為今后更多進入汽車智能化賽道的科技企業(yè),如何融入互利共贏的大生態(tài)系統(tǒng),提供了可以借鑒的合作經(jīng)驗和模式。

審核編輯黃宇