▎大眾汽車電池公司：尋找亞洲伙伴，未來10年再建3家電池廠

5月16日，在第十五屆深圳國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2023)暨第四屆新能源汽車及動力電池國際交流會中，大眾電池公司PowerCo公司董事會成員、首席運營官Sebastian Wolf表示，公司將尋找亞洲伙伴，在未來10年內新建3家電池工廠，從而實現(xiàn)大眾從傳統(tǒng)燃油車到電動汽車轉型的目標。

在此次交流會中，據(jù)Sebastian Wolf介紹，基于2035年歐洲的“綠色協(xié)議”，大眾集團希望旗下的電動汽車比例能從30%提高到60%。

目前，PowerCo已經(jīng)落地3家電池工廠。最主要的基地在德國薩爾茨吉特，電池工廠已于去年7月動工，目標市場是歐洲和美國，現(xiàn)已有超過1000名員工，預計電池年產(chǎn)能是40GWh，足以供給50萬輛電動汽車，將于明年投產(chǎn)。今年公司位于西班牙的瓦倫西亞的40GWh工廠也破土動工，預計2026年投產(chǎn)。4月，公司在加拿大安大略省的圣托馬斯工廠舉行了簽約儀式，將建成90GWh的產(chǎn)能，預計2024年動工，2027年投產(chǎn)。

▎寶馬與E.ON打造首個泛歐智能家居充電生態(tài)系統(tǒng)“互聯(lián)家庭充電”

寶馬集團與能源集團E.ON就家庭智能充電泛歐合作達成一致。雙方未來將基于自身優(yōu)勢，并且將共同創(chuàng)建整體的充電生態(tài)系統(tǒng)“互聯(lián)家庭充電”，從而讓客戶能夠將電動寶馬或MINI車輛與能源系統(tǒng)連接起來。據(jù)悉，通過這次跨行業(yè)合作，寶馬集團和E.ON將為利用電動汽車實現(xiàn)向專用綠色能源的轉型奠定基礎，可謂是雙方致力于環(huán)保道路上又前進了一步。

▎滴滴自動駕駛貨運KargoBot和陜汽重卡達成戰(zhàn)略合作

近日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot和陜汽重卡達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級自動駕駛卡車量產(chǎn)。雙方將攜手促進無人化自動駕駛技術在干線物流領域的規(guī)模化應用和創(chuàng)新，讓干線物流運輸更安全、更高效。

在今年的上海國際汽車工業(yè)展覽會上，基于陜汽重卡車型的KargoBot自動駕駛卡車首次亮相。此次簽約，KargoBot和陜汽重卡正式宣布深化自動駕駛重卡的量產(chǎn)合作，并率先簽訂了首批100臺無人化標準自動駕駛卡車量產(chǎn)訂單。該量產(chǎn)車型將以陜汽重卡X6000平臺為基礎，搭載KargoBot混合智能編隊KargoOne系統(tǒng)，具備無人化能力，預計將在2023年第四季度正式交付投入使用。此外，KargoBot還計劃在兩年內部署逾千輛該車型，以持續(xù)擴大運營規(guī)模。

▎上海市經(jīng)信委：推動特斯拉自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局

5月12日，上海市經(jīng)信委智能制造推進處副處長陳可樂在“高質量發(fā)展調研行”媒體采訪活動中表示，下階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。

陳可樂稱，特斯拉作為新能源汽車的領先企業(yè)，為上海建設世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心作出了積極貢獻。一是支撐上海工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長；二是助力構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)；三是推動人才培養(yǎng)。特斯拉上海工廠人員規(guī)模已超過2.4萬人，生產(chǎn)運營和研發(fā)創(chuàng)新團隊持續(xù)擴張。截至2022年底，特斯拉在中國已累計組建20個校企合作班，定向培養(yǎng)670名學員，新型學徒項目參與學員超過400名。

陳可樂表示，下階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。

▎自動駕駛再立新規(guī)：車輛應采取安全防御機制防止關鍵數(shù)據(jù)被非授權刪改

5月5日，據(jù)工信部網(wǎng)站，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《汽車整車信息安全技術要求》與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項強制性國家標準的制修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會各界意見。

《汽車整車信息安全技術要求》（征求意見稿）主要規(guī)定了汽車信息安全管理體系要求、車輛信息安全一般要求、車輛信息安全技術要求、審核評估及測試驗證方法。

對于汽車的信息安全，消費者普遍的擔憂之一就是車輛被遠程操控、遭受遠程攻擊。該文件對“車輛外部連接安全要求”提出了5方面要求。其中提到，針對第三方應用，汽車制造商應對其未授權的第三方應用的安裝運行采取防護措施，如在安裝時進行提示、限制其訪問權限，避免非授權的第三方應用對車輛系統(tǒng)等的資源配置、關鍵參數(shù)、重要數(shù)據(jù)等進行訪問。

針對外部接口，應對USB端口接入設備中的文件進行訪問控制，只允許指定格式的文件讀寫或指定簽名的應用軟件安裝或執(zhí)行，應具備USB端口接入設備中病毒程序或攜帶病毒的媒體文件/應用軟件的鑒別并禁止安裝的能力，對通過診斷接口發(fā)送的對車輛關鍵參數(shù)寫操作請求時，進行身份鑒別、訪問控制等安全策略。

此外，針對數(shù)據(jù)代碼，文件明確提出，車輛應采取安全防御機制保護存儲在車內的關鍵數(shù)據(jù)，防止其被非授權刪除和修改。

▎加速通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展 北京制定21條具體措施

近日，北京科委、中關村管委會就《北京市促進通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施（2023-2025年）（征求意見稿）》面向社會公開征集意見，共圍繞5大方向，提出了21項具體措施。

《若干措施》針對加強算力資源統(tǒng)籌供給能力、提升高質量數(shù)據(jù)要素供給能力、系統(tǒng)布局大模型技術體系持續(xù)探索通用人工智能路徑、推動通用人工智能技術創(chuàng)新場景應用、探索營造包容審慎監(jiān)管環(huán)境五大方向，明確組織機制，提出21項具體措施。

“措施”的第十六項針對自動駕駛的具體表述為“支持自動駕駛企業(yè)研發(fā)多模態(tài)自動駕駛技術，發(fā)揮大型語言模型高維語義理解和泛化優(yōu)勢，基于車路協(xié)同數(shù)據(jù)和車輛行駛多傳感器融合數(shù)據(jù)，提高自動駕駛模型多維感知和預測性能，有效解決復雜場景長尾問題，輔助提高車載自動駕駛模型泛化能力。支持在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0建設中，構建車路協(xié)同數(shù)據(jù)庫，引導企業(yè)開展基于真實場景的自動駕駛模型訓練迭代。探索基于低時延通訊的云控自動駕駛模型測試，發(fā)展自動駕駛新技術路徑。”

▎悠跑科技宣布完成B輪數(shù)億元人民幣融資

5月18日，滑板底盤廠商悠跑科技宣布完成B輪數(shù)億元人民幣融資。本輪融資由合肥產(chǎn)投領投，東創(chuàng)投資、火眼資本，以及經(jīng)緯創(chuàng)投、創(chuàng)世伙伴CCV、真格基金等老股東跟投。悠跑科技表示，所獲資金將主要用于推進悠跑UP超級底盤的技術創(chuàng)新，以及基于此打造的電動商用車和電動越野車兩款產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)工作。同時，悠跑科技已將集團總部落戶在合肥肥西。

▎斯年智駕完成新一輪融資 加速產(chǎn)品復制和迭代

5月15日，中國泛港口無人駕駛領軍企業(yè)斯年智駕宣布完成新一輪融資。本輪融資由上海涌鏵投資，所投資金將主要用于產(chǎn)品的深入優(yōu)化、市場的大規(guī)模開拓以及新場景的持續(xù)探索。湖濱資本擔任本輪財務顧問。這是目前為止斯年智駕完成的第五輪融資，距離上輪融資不足半年時間。

在港內物流運輸場景，斯年智駕的無人駕駛解決方案已落地寧波港、唐山港、珠海港、太倉港、廈門港、宿遷港、濰坊港七大港口，是中國L4無人駕駛企業(yè)在港口場景占有率最高的公司，也是中國無人駕駛企業(yè)成長最快的公司。

同時，公司開啟了外延業(yè)務場景的探索，在東疆保稅區(qū)開始進行短駁無人重卡的研發(fā)和測試，這意味著公司從創(chuàng)立之初定下的第一個三年戰(zhàn)略目標已圓滿完成，并開始啟動第二個三年戰(zhàn)略目標。

截至目前，斯年智駕已累計運營/交付超120臺無人駕駛集卡，在技術、商業(yè)化速度和落地規(guī)模上取得行業(yè)領先。

▎「GruEnergy」完成數(shù)千萬美元A+輪融資，星航資本領投

近日，硅負極材料公司GruEnergy（格龍新材料）完成數(shù)千萬美元A+輪融資，本輪融資由星航資本領投，五源資本、百度風投、毅園資本共同投資。GruEnergy表示，該輪融資將加速公司硅基材料的生產(chǎn)和產(chǎn)品導入。GruEnergy于2017年1月在美國成立，致力于電池硅碳負極、純硅負極的研發(fā)與生產(chǎn)。GruEnergy表示，公司的工藝可以保證硅碳負極在進行充放電時保持穩(wěn)定不破損，從而進一步加快補能時間，提高電池能量密度。

2006年成立于硅谷的璞躍（Plug and Play）是全球科技創(chuàng)新平臺引領者，曾先后成功早期投資孵化了Google、PayPal、Dropbox 等多家互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)科技巨頭公司，業(yè)務涵蓋：早期投資、企業(yè)創(chuàng)新服務、創(chuàng)新生態(tài)空間運營等。經(jīng)過10余年的發(fā)展和超過20年的長期積累，目前在全球設立50多個創(chuàng)新生態(tài)空間和區(qū)域辦公室；累計投資超過1600家初創(chuàng)企業(yè)，為超過17000家初創(chuàng)企業(yè)進行孵化加速，為超過500家全球領先大企業(yè)提供聯(lián)合創(chuàng)新服務，年平均舉行初創(chuàng)企業(yè)和大企業(yè)間的對接交流活動1000余場。

2015年，在中國雙創(chuàng)浪潮下，璞躍入華，2016年“璞躍中國（Plug and Play China）”成立。

璞躍中國立足北京——中國總部，布局上海、深圳兩大區(qū)域創(chuàng)新中心，聯(lián)動南京、武漢、無錫等城市創(chuàng)新合作伙伴開展中國創(chuàng)新業(yè)務。

璞躍中國現(xiàn)開設有企業(yè)創(chuàng)新服務、城市創(chuàng)新服務、科技投資、創(chuàng)新空間四大業(yè)務板塊，構建了中國領軍的線上線下創(chuàng)新平臺，并為之配套構建了包括大企業(yè)、初創(chuàng)公司、城市伙伴、風險投資機構、高校科研院所、行業(yè)導師等多維度的創(chuàng)新生態(tài)伙伴體系。

迄今璞躍中國已服務100余家行業(yè)領軍企業(yè)，累計孵化加速1700余家創(chuàng)業(yè)公司，并投資了包括ApplyBoard、AutoX、非夕科技、縱行科技、銀基安全、大界機器人、海飛科、Authing、優(yōu)時科技等超過150家科技創(chuàng)新企業(yè)。

審核編輯黃宇