求一種車載DC-AC板拋負(fù)載測試及解決方案
雷卯實(shí)驗(yàn)室溫濕度：26度，61%
測試標(biāo)準(zhǔn)：拋負(fù)載測試，需通過ISO7637-2004功能B級(jí)。
一.測試產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)要求如下：
| ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | INVT(S) | COUNT(C) |
| 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 1 |
| 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 2 |
二.雷卯采用電路保護(hù)方案：
? ?
三.測試照片和結(jié)果數(shù)據(jù)記錄：
| 選雷卯型號(hào) | ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | INVT(S) | COUNT(C) | RESULT |
| P8S33CA | 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 1 | 正常 |
| P8S33CA | 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 2 | 正常 |
注：選雷卯P8S33CA可以通過2Ω 200ms 3次;
總結(jié)
電子產(chǎn)品的接口防護(hù)需用過壓保護(hù)器件，很多工程師意識(shí)到要用保護(hù)器件，但由于選型不當(dāng)或沒按照ESD電路PCB設(shè)計(jì)原則，造成產(chǎn)品靜電測試或EMC測試不通過，產(chǎn)品多次驗(yàn)證測試，浪費(fèi)人力財(cái)力，造成產(chǎn)品延遲上市的事情總有發(fā)生，或過度設(shè)計(jì)，造成成本壓力。
審核編輯：劉清
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
ESD
+關(guān)注
關(guān)注
49文章
2064瀏覽量
173379 -
PCB設(shè)計(jì)
+關(guān)注
關(guān)注
394文章
4698瀏覽量
86342 -
emc
+關(guān)注
關(guān)注
170文章
3947瀏覽量
183715 -
過壓保護(hù)器
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
44瀏覽量
12226
原文標(biāo)題：車載DC-AC板拋負(fù)載測試及解決方案
文章出處：【微信號(hào)：上海雷卯電磁兼容，微信公眾號(hào)：上海雷卯電磁兼容】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
吉事勵(lì)能量回饋型交流電子負(fù)載介紹
能量回饋型交流電子負(fù)載結(jié)構(gòu)和工作模式 能量回饋型交流電子負(fù)載采用更為復(fù)雜的AC-DC-AC結(jié)構(gòu)，主要包括前級(jí)的AC-DC變換器和后級(jí)的DC-AC
TOSUN 車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案
TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加，為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求，
3ctest汽車電子拋負(fù)載測試差異性研究
以推出Rm=Ri+Rl=4Ω。Cm也隨之確定（Cm=400ms/2.3/4=43mF）。
回到剛才的問題：當(dāng)Ri變化時(shí)，Cm和Rm要不要一起改變呢？
根據(jù)這些年測試結(jié)果看，大部分國內(nèi)外的拋負(fù)載
發(fā)表于 12-03 15:51
DC/DC有線網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)的負(fù)載點(diǎn)電源解決方案
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DC/DC有線網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)的負(fù)載點(diǎn)電源解決方案.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 09-18 10:31
?0次下載
拋負(fù)載測試選型TVS保護(hù)器件SMD8S系列 小封裝 大能力
從東沃汽車拋負(fù)載保護(hù)小封裝TVS方案圖可知，針對(duì)汽車DC?12V/24V電源系統(tǒng)拋負(fù)載
AC/DC電源模塊：簡化電路設(shè)計(jì)的便捷解決方案
BOSHIDA ?AC/DC電源模塊：簡化電路設(shè)計(jì)的便捷解決方案 AC/DC電源模塊是一種常用的
24v-100v DC-AC
請(qǐng)問一下大伙，24v-100v dc-ac逆變器設(shè)計(jì)，輸出要求高頻，小功率就行，有啥推薦的方案嗎，或者是IC和電路設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-06 18:53
AC/DC電源模塊：高質(zhì)量的電力轉(zhuǎn)換解決方案
BOSHIDA ?AC/DC電源模塊：提供高質(zhì)量的電力轉(zhuǎn)換解決方案 AC/DC電源模塊是一種電力
AC/DC電源模塊的可靠性設(shè)計(jì)與測試方法
OSHIDA ?AC/DC電源模塊的可靠性設(shè)計(jì)與測試方法 AC/DC電源模塊是一種將交流電能轉(zhuǎn)換
ISO 7637-2與ISO16750-2對(duì)于拋負(fù)載測試有什么差異呢？
在汽車電子系統(tǒng)所有脈沖中，拋負(fù)載是常見而且也是危害比較大的一種現(xiàn)象。那么ISO 7637-2 與ISO16750-2對(duì)于拋負(fù)載
解決拋負(fù)載問題就用雷卯的大功率TVS
在汽車電子系統(tǒng)所有脈沖中，拋負(fù)載是常見而且也是危害比較大的一種現(xiàn)象。那么ISO 7637-2 與ISO16750-2對(duì)于拋負(fù)載
帶你了解NSAT-8000電源測試系統(tǒng)的AC-DC測試解決方案
NSAT-8000電源測試系統(tǒng)是基于ATECLOUD平臺(tái)開發(fā)的針對(duì)于AC-DC、DC-DC電源模塊的測試軟件，提供軟硬件一體化
什么是汽車拋負(fù)載Load dump
1.什么是拋負(fù)載拋負(fù)載，英文為Loaddump，是指斷開電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起電源
什么是汽車拋負(fù)載 結(jié)構(gòu)簡單拋負(fù)載保護(hù)方案解析
汽車拋負(fù)載，主要是受最大電壓、內(nèi)阻和持續(xù)時(shí)間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負(fù)載保護(hù)的關(guān)鍵。
發(fā)表于 03-01 11:47
?1201次閱讀
什么是汽車拋負(fù)載Load dump
1.什么是拋負(fù)載 拋負(fù)載，英文為Load dump，是指斷開電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論