Melexis推出兩款相對(duì)壓力傳感器芯片，在嚴(yán)苛的介質(zhì)中具有更優(yōu)異的魯棒性。這兩款面向市場(chǎng)推出的超高精度壓力傳感器芯片完善了Melexis無(wú)PCB平臺(tái)產(chǎn)品系列。

借助該系列壓力傳感器芯片，客戶和整車廠將能夠通過單一的模塊化技術(shù)，使他們所有的內(nèi)燃機(jī)管理應(yīng)用更加環(huán)保。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化客戶生產(chǎn)步驟，該系列器件經(jīng)過出廠校準(zhǔn)，當(dāng)然客戶也可以根據(jù)需要進(jìn)行重新校準(zhǔn)。

Melexis推出兩款全新無(wú)PCB壓力傳感器芯片產(chǎn)品。MLX90823（模擬輸出）和MLX90825（數(shù)字SENT輸出）是兩款相對(duì)壓力傳感器芯片，支持表壓模式（對(duì)應(yīng)于大氣壓力）或差分模式（有兩個(gè)可變壓力等級(jí)）。

與絕對(duì)壓力傳感器芯片不同，它們可測(cè)量傳感器芯片兩側(cè)的壓力差。這些經(jīng)過工廠校準(zhǔn)的器件專為測(cè)量0.1至1.5bar范圍的壓力量程而設(shè)計(jì)。

這兩款全新壓力傳感器芯片能讓汽車行業(yè)的測(cè)量精度再上一個(gè)新臺(tái)階。獲取穩(wěn)定且準(zhǔn)確的壓力和溫度數(shù)據(jù)有助于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全生命周期管理，可以幫助OEM減少最后一代內(nèi)燃機(jī)汽車的排放。

Melexis的這款壓力傳感器芯片系列所支持的即插即用功能廣泛支持各類內(nèi)燃機(jī)管理應(yīng)用。

其中包括：

Laurent Otte 表示：

借助完善的無(wú)PCB產(chǎn)品組合，OEM得以從容應(yīng)對(duì)各類壓力應(yīng)用?？蛻羰芤嬗诰哂懈呖芍赜眯缘钠脚_(tái)方案，降低開發(fā)成本并縮短上市時(shí)間。

MLX90823和MLX90825均集成了傳感器、信號(hào)處理電路、數(shù)字硬件、穩(wěn)壓器、SENT或模擬輸出驅(qū)動(dòng)器以及所有基本無(wú)源器件。MLX90825支持預(yù)校準(zhǔn)的負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻輸入（SENT輸出）。客戶通過壓力傳感器芯片連接NTC時(shí)無(wú)需進(jìn)行終端校準(zhǔn)。芯片中集成了優(yōu)異的過電壓（+40V）和反向電壓（-40V）保護(hù)機(jī)制。得益于出色的保護(hù)范圍，這項(xiàng)技術(shù)讓卡車運(yùn)輸變得更加環(huán)保。該系列壓力傳感器芯片的工作溫度范圍為-40℃至160℃，甚至短時(shí)間可以承受高達(dá)170℃的溫度，從而支持發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)小型化趨勢(shì)。

MLX90823和MLX90825的MEMS傳感元件由一個(gè)蝕刻在硅片基底上的微機(jī)械感應(yīng)膜組成。感應(yīng)膜可以對(duì)壓力變化做出相應(yīng)的反應(yīng)。植入感應(yīng)膜中的壓阻元件經(jīng)過連接，可以形成惠斯通電橋，從而生成信號(hào)。隨后，搭載的前端電子元件將放大信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。16位數(shù)字信號(hào)處理（DSP）負(fù)責(zé)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。最后，經(jīng)由SENT輸出或模擬輸出提供結(jié)果。

Karel Claesen 表示：

現(xiàn)在，我們的客戶可以選擇一系列可支持差分模式的無(wú)PCB傳感器芯片，這讓他們有能力在市場(chǎng)中尋求到新的機(jī)會(huì)。，客戶受益于這種獨(dú)特的模塊化技術(shù)，可應(yīng)對(duì)要求苛刻的應(yīng)用，例如柴油和汽油顆粒濾清器。

MLX90823和MLX90825均作為獨(dú)立安全單元（SEooC）開發(fā)，符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。MLX90825（SENT輸出）可達(dá)到ASIL B級(jí)要求，MLX90823（模擬輸出）可達(dá)到ASIL A級(jí)要求。

審核編輯：劉清