制動信號傳輸器(BST)的作用是將駕駛員的減速請求以電子方式傳輸?shù)紼CU,以便ECU以極快的速度控制前橋模塊和后橋模塊進行精確的制動壓力控制,并在制動過程中平衡各車軸之間的制動力。
制動信號傳輸器BST采用電氣雙回路設(shè)計,由ECU直接提供電源和接地。氣回路工作壓力為12,5 bar, 最大為 15 bar。
當駕駛員踩壓制動踏板時,會觸動一個或兩個電子制動燈開關(guān),踩壓制動踏板的行程通過兩個踏板行程傳感器進行監(jiān)測,兩路踏板行程傳感器的信號經(jīng)過脈沖寬度(PWM)電路調(diào)制后輸出給ECU。
如果其中一路行程傳感器的信號發(fā)生故障,另一路的行程傳感器電信號和氣壓控制信號將仍然可以正常工作。
氣壓通道控制回路也稱為備用氣路回路,其中11口來自整車氣路儲氣筒,為第一路的供氣端口, 21口為第一路的氣壓控制端口, 12口來自整車氣路儲氣筒,為第二路的供氣端口, 22口為第二路的氣壓控制端口。
制動信號傳輸器BST氣路結(jié)構(gòu)如圖所示:
制動信號傳輸器BST插頭定義如下:
PIN | 功能 |
---|---|
1 | 地線 |
2 | 電源 |
3 | 無定義 |
4 | 制動燈信號1 |
5 | PWM信號1 |
6 | 制動燈信號2 |
7 | PWM信號2 |
制動信號傳輸器BST 氣動單元可為前、后橋同時提供2個獨立的氣動備壓控制,提供給后橋的控制壓力與提供給前橋的控制壓力比值為1:1.5。
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