中工汽車網消息，1月28日，江蘇省常州市召開全市新能源之都建設推進大會，會上與深圳市比克動力電池有限公司簽訂戰略合作協議，比克電池生產基地正式落戶常州。

據悉，比克電池常州生產基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。自2021年初在國內率先發布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術研發和市場化推進上持續領先，如今全新生產基地確認落地常州，也標志著比克大圓柱電池布局將正式邁入規模化新階段。

對此，比克電池董事長李向前稱，“比克電池以打造可持續發展的燈塔工廠為目標，基于近20年的圓柱電池全自動化生產經驗，持續提升數智化和綠色化制造水平，邁向高質量發展新階段。常州新生產基地將100%采用綠電，踐行低碳生產，賦能綠色未來。”

2022年以來，新能源車用鋰電池領域很是熱鬧，“大圓柱動力電池”延續年初話題熱度，可謂當之無愧的車電領域頂流。去年2月19日，特斯拉宣布，其已在位于加利福尼亞州的試點工廠生產了100萬塊4680電池。該聲明發布之際，特斯拉預計將開始交付搭載4680電池的新型Model Y；三星SDI、LG化學、寧德時代等也紛紛入局，從車企端到電池端，大圓柱動力電池正在更新新能源汽車市場和應用格局。

對于一眾車企紛紛押注大圓柱電池，業內人士表示：“圓柱電池生產自動化程度高，標準比較統一，后期的能量密度也會較高，并且制造成本相對軟包等也會低一些。同時，大圓柱電池單體比小圓柱電池要大5—6倍，系統集成難度相對較低，集成效率會更高，所以，特斯拉、寶馬這些車企可能都認為在未來，尤其是高端車型中可以大量應用大圓柱電池。”

當下，憑借高能量密度、高安全性，以及低成本的優勢，圓柱電池逐漸成為了動力電池供應商攻堅的重要方向之一，并且在產品端及應用端吸引了一大批追隨者。

審核編輯 ：李倩