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-主要構成部分為：1.真實故事導入2.卓越運營理念掃盲3.具體案例實操講解

可憑需求自主跳轉

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專欄簡介

過去近四十年里，中國制造業實現了從沉寂到崛起的飛躍，巨大的制造業總量持續催化著技術升級與產業成熟。

隨著后工業化階段和產業鏈轉型發展進程加快，一個新的問題出現了——

只關注如何把產品制造出來，在速度和數量上領先他人，能構建起企業的核心競爭力嗎？

我們的答案是，不能；或者說，遠遠不夠。

在這之外，我們還需關注工程化能力，關注卓越運營能力。

如何更快更好地制造產品？如何不生產不良品？如何實現零缺陷？這些都有必要系統地納入考評體系和經營策略當中。

本專欄旨在以案例為直觀容器，來承載卓越運營理念，來落地全面質量管理體系，為試圖著力于此的企業提供一個多元豐富的信息平臺、參考支點和交流圈層。

更直白點說，我們希望這些案例可以幫助企業降低成本、提高效率、增進效益，從而達成可持續競爭。

敬請持續關注。

01 序

“彩色錄像帶”與一夜破產的悲情工廠

先給大家講一個真實案例吧。

A工廠一直從事錄像帶透光度檢測及錄像帶外殼生產工作，十幾年里未有大的紕漏，直到一批使用了新原料的產品面世。

該批次產品在到達美國后被檢測出無法使用，產品被全數退回、罰款高達200萬美金。

一夜之間，一個近千人的工廠倒閉了。

是工廠忽視了質量管理，沒做好FMEA分析嗎？非也，實際上他們有FMEA，只不過是一套十幾年間從無更新、直接照搬挪用到任何產品上的FMEA。

這個真實案例用殘酷的退場向我們敲響警鐘：埋藏在源頭的問題，就如一顆隨時都會點燃的不定時炸彈，等到炸開那天，無論后端再怎么救火，也是亡羊補牢，為時已晚。

02 當我們談理念時，我們在談些什么？

時至今日，類似的事情仍舊時有發生。

所不同的是，越來越多的人開始將質量當做一個重要指標來追求，但很少有人真正實現卓越運營。

所謂卓越運營，是指“每個員工都能看到客戶的價值流向，并在價值流向斷裂前將其修復”，在研發、生產、交付、人員、供應鏈等維度，都遵循業務流價值流驅動，提高透明度、效率和協作性，使企業能夠敏捷靈活地適應變化，實現戰略與運營的和諧一致。

黑帶也好，精益管理也罷，卓越運營有著豐富的理念支撐。但一個概念被廣為人知，并不意味著它或它們已經實現了真正意義上的科學落地。要想達成目標，首先需要對單個維度進行具體拆解與分析。

因而，我們率先聚焦在了卓越運營的績效指標之一的質量指標上。帶著相關問題，我們采訪了海岸線CEO兼創始人Annie。

Annie表示，受限于軟件技術和管理認知等因素，管理軟件成為“食之無味，棄之可惜”的雞肋。顧客購買軟件，往往為了應付客戶居多，人變成了它的傀儡，助力反而成了阻力。

“我們要從前面的大認知入手。即使大家都在找最適合最科學的理念，但方法也會千差萬別。我們是不是可以有一種更科學對待它的方式？而不是通過‘我’怎么理解來實現，最終帶來很高的試錯成本和沉沒成本。”

——海岸線CEO兼創始人Annie

當前，制造業的關注點已經從“造出來”蛻變至“如何高質量發展”，企業不得不經受更多維度、更高難度的挑戰，在這一過程中，任何索賠、成本都有可能讓企業遭受沉痛打擊，難以繼續發展。

正如開頭所說，從源頭遏制問題，才能讓企業得到更好發展。

今天，我們就將結合海岸線實際客戶案例，先來剖析如何更科學地實現研發質量管理閉環。

03 找準裁判，一次做對

提升質量和可靠性

裁判，是研發質量管理在價值鏈當中的角色定位。

不過，“裁判”卻無法被輕易借用。即使今天的華為在IPD（集成產品開發）上做得相當之好，卻也難以被行業大規模復制，究其原因無外乎讓許多人望而卻步的巨大投入。

那么，該怎么做，如何做?

讓我們來看看海岸線前陣子接到的一個需求——某車企研發質量管控案例。

初次接觸這家車企，是因為其企業內部在大力推行數字化轉型，尤以研發質量監管及閉環為核心解決訴求。

圍繞這一點，海岸線專家團隊首先走訪了企業，進行大量問卷調研、面談問診，最終明確了該企業業務脈絡，將流程橫軸與任務縱軸梳理清楚，從中探討改善方向和思路。

受篇幅所限，此處我們僅展示部分待改善點：

·一味縮短研發周期，導致關鍵路徑缺失，分析遺漏

·研發后期質量問題集中爆發，研發陷入“救火式戰役”

·質量損失成本居高不下

......

結合該企業的業務流程和管理需要，海岸線專家團隊給出了“以預防先發”為驅動的研發質量管理解決方案。

首先在質量管理思維上，我們以“預防型+進攻型”組合思維為導向，通過問題解決與反溯-再發防止經驗庫-新項目再發防止應用的數據閉環，規避掉由以上因素造成的“救火式戰役”。

▲

質量管理模式革新

從“進攻型”轉變為“預防+進攻”組合型

#問題解決與反溯

·發起問題幫助質量管理人員找到問題所在；

·問題分析圍繞問題嚴重度、發生度、探測度、復發率等各要素及其權重，對問題進行分級判斷；

·采用根因分析、魚骨圖、5Why等方式，分析并確定直接、間接和根本原因；

·通過短期、長期對比實施或措施驗證，讓對策固化至流程體系、技術標準及行政管理措施，實現預防&預警問題。

#再發防止經驗庫

上一環節中產生的致命、嚴重問題會自動流入問題經驗庫，制定精細化數據庫管理方法，實現問題分級。

利用再發防止數據庫中的案例信息，實現與基礎FMEA的融合，不斷完善FMEA分析的完整性，在后續車型開發時，利用DFMEA引導設計開發，評估設計風險，規避潛在問題的流出。另外通過打通DFMEA到PFMEA的數據流通，確保設計要求在量產環節，被嚴格執行。

同時，海岸線為再發防止經驗庫設計了智能化出入庫機制，根據過往預防履歷、措施效果、質量履歷等多個維度，對具備出庫條件的問題及時提醒，保證數據庫動態刷新，從而避免管理投入的冗余和浪費，實現最大管控效果。

#新項目應用

再發防止經驗庫與基礎DFMEA庫融合后，工程師在實際開展新的FMEA項目時，可以充分借鑒歷史經驗，盡可能減少或規避風險。FMEA準備的足夠充分，后續的應用才有價值。

以一款全新車型的DFMEA為例。

為了將DFMEA落到實處，將DFMEA結合過程管控計劃，形成一份評審要素表。

作為各階段的檢查清單，確保設計、質量、試驗、生產各個環節將措施落實到位。

針對檢查結果及對應解決方案，進行項目組層級評審，明確進一步優化可行措施。

▲

設計預防評審要素表（節選）

通過早期積極預防及全過程跟蹤落實的質量管理閉環，在不斷循環流轉、優化更新中，該車企設計開發工作的質量和可靠性得到大幅提升，質量管控體系得到高效優質改進。

后續，我們還將繼續結合實際案例，剖析包含研發質量、生產質量、客戶質量、供應鏈質量等在內的全面質量管理理念的探索與應用。

要想透徹理解某個理念

輸入與輸出的閉環不可或缺

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審核編輯 黃昊宇