歐洲的汽車行業(yè)，隨著整體汽車行業(yè)銷量的萎縮受到了很大的影響。而雷諾由于本身重心就在歐洲，遇到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以后在俄羅斯的布局歸零，就變得額外虛弱。因此雷諾也是比計(jì)劃更早地宣布重組計(jì)劃的下一階段，將分為內(nèi)燃機(jī)部門和電動(dòng)部門。在轉(zhuǎn)換過程中，雷諾正在加強(qiáng)與吉利、谷歌和高通的合作，在這里和吉利的合作部分，我們會(huì)重點(diǎn)展開來看一下。

▲圖1.雷諾面臨的困境

Part 1

雷諾的改革

雷諾現(xiàn)在的目標(biāo)，是把集團(tuán)將分為五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在新的汽車價(jià)值鏈中比歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更強(qiáng)地定位自己：電動(dòng)汽車、軟件、新出行和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

●Ampere：新型的汽車公司（電動(dòng)汽車+軟件業(yè)務(wù)），是雷諾集團(tuán)所有面向未來的汽車業(yè)務(wù)，面向自己的主要市場(chǎng)歐洲，主要把面向未來的業(yè)務(wù)摘出來，內(nèi)燃機(jī)車型繼續(xù)為新興市場(chǎng)生產(chǎn)（除了歐洲以外）。

●傳統(tǒng)動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱）：雷諾集團(tuán)的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)是專注于開發(fā)雷諾、達(dá)契亞品牌和雷諾輕型商用車的低排放內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車。這些領(lǐng)域都有自己的組織和領(lǐng)導(dǎo)。為了長(zhǎng)期保持內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的可行性，雷諾計(jì)劃與吉利一起建立一家傳統(tǒng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的全球供應(yīng)商，項(xiàng)目的名字是“Horse”。

●Alpine：零排放跑車。目前尚不清楚該發(fā)動(dòng)機(jī)是否還將包括合成燃料。

●Mobilize：一家面向新型出行、能源和數(shù)據(jù)服務(wù)市場(chǎng)的金融服務(wù)公司。

●The Future Is NEUTRAL：一家致力于汽車行業(yè)360°循環(huán)經(jīng)濟(jì)的公司，從封閉材料循環(huán)到電池回收。

▲圖2.雷諾的分解

面向未來Ampere的電動(dòng)部門計(jì)劃于明年夏天在證券交易所上市，這部分市場(chǎng)在歐洲，發(fā)展也在歐洲。由于需要得到軟件和芯片的支持，雷諾將大幅擴(kuò)大與谷歌和半導(dǎo)體制造商高通的現(xiàn)有合作。谷歌的Android操作系統(tǒng)將成為新電動(dòng)車型的核心組成部分。

▲圖3.雷諾在歐洲的電動(dòng)話的進(jìn)度

有了谷歌，雷諾可以將軟件開發(fā)成本降低25%，并更快地響應(yīng)客戶的需求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，雷諾集團(tuán)希望將其整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)移到云上，以實(shí)現(xiàn)更大的靈活性，更好的性能和更高的盈利能力。與谷歌的合作自2018年以來一直在大幅擴(kuò)大。隨著數(shù)字孿生的創(chuàng)建，云計(jì)算領(lǐng)域的這種合作現(xiàn)在將加速。虛擬車輛分身使用人工智能（AI）。目標(biāo)是更容易地將新服務(wù)集成到車輛中，以及新的車內(nèi)服務(wù)和車外應(yīng)用。

高通技術(shù)公司和雷諾集團(tuán)將驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品的協(xié)議已結(jié)束，將被一個(gè)新的 “軟件定義車輛”（ SDV）解決方案所取代。圍繞SDV開發(fā)的電動(dòng)汽車，包含大量功能，甚至包括安全氣囊、巡航控制和傳統(tǒng)上與物理按鈕相關(guān)的客艙方面和“高科技”功能。雷諾和高通新計(jì)劃所產(chǎn)生的新“高性能”SDV預(yù)計(jì)將從2026年開始量產(chǎn)。新的合作也可能讓高通入股Ampere，在這種情況下Ampere專門負(fù)責(zé)車輛電路和軟件，由高通提供整個(gè)芯片核心。

▲圖4.雷諾的新型業(yè)務(wù)圍繞Google和高通展開

Part 2

雷諾與吉利共同建立了

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)所有部件的全球供應(yīng)商

德·梅奧（de Meo）特別感謝了李書福：“向李書福致以最誠(chéng)摯的謝意。”隨著新業(yè)務(wù)的切分，原有發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力的目標(biāo)就是拆分出來服務(wù)全球，將把雷諾在該領(lǐng)域的市場(chǎng)覆蓋率從40%擴(kuò)大到80%。隨后11月8日，吉利與雷諾集團(tuán)簽署了一項(xiàng)非約束性框架協(xié)議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內(nèi)共同研發(fā)、制造和供應(yīng)混合動(dòng)力總成和燃油動(dòng)力總成。根據(jù)框架協(xié)議，吉利和雷諾集團(tuán)的動(dòng)力總成公司預(yù)計(jì)將在2023年正式合并，雙方將分別持有新公司50%的股權(quán)。吉利動(dòng)力總成公司即極光灣科技有限公司，注冊(cè)成立于2012年4月，注冊(cè)資本5億元，下轄6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，2個(gè)中澳合作自動(dòng)變速器廠，1個(gè)手動(dòng)變速器廠和澳大利亞DSIH變速器公司。吉利與沃爾沃于2021年8月共同設(shè)立的浙江極光灣動(dòng)力設(shè)備有限公司，也將合并進(jìn)入新成立的動(dòng)力總成公司。

▲圖5.吉利的傳統(tǒng)動(dòng)力總成公司和雷諾開始整合

吉利和雷諾集團(tuán)成立的新公司將依托全球五大研發(fā)中心，計(jì)劃在三個(gè)大洲運(yùn)營(yíng)17家工廠，員工總數(shù)約19000人。新公司產(chǎn)品包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，擁有500萬(wàn)套的年產(chǎn)能，將為沃爾沃、雷諾、達(dá)契亞、吉利、領(lǐng)克、寶騰、日產(chǎn)、三菱等多個(gè)汽車品牌提供解決方案，未來還將服務(wù)更多第三方汽車品牌。

小結(jié)：我覺得這個(gè)世界確實(shí)開始在全范圍開始重構(gòu)了，這種變化來得真的很快。

審核編輯 ：李倩