對(duì)于龐大的航空航天器來(lái)說(shuō)，線束線材就像是它的神經(jīng)系統(tǒng)，控制著機(jī)體的各項(xiàng)功能，確保機(jī)體能的各項(xiàng)性能能安全且**的發(fā)揮出來(lái)。在航空航天器中，有一大問(wèn)題對(duì)于線束線材的安全性有很大影響，那就是線束線材的升溫問(wèn)題。

航空航天器中的線束線材，有著自己限定的升溫值，一旦*過(guò)安全值過(guò)度升溫，則會(huì)出現(xiàn)加速絕緣老化，鉛包或鋁包變形，內(nèi)部形成空隙，損壞線束線材，對(duì)于航空器航天器的自身性能危害*大。

所以我們需要有找出合理有效的方式，運(yùn)用**的線束線材測(cè)試儀配合測(cè)試，來(lái)防止航空航天器線束線材過(guò)熱。

1.電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)熱管理

在航空航天器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們*要關(guān)注的就是電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS）的“熱管理”。因?yàn)樵?a href="http://www.solar-ruike.com.cn/tags/電流/" target="_blank">電流流經(jīng)線束線材時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)，所以需要通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射等方式將這部分熱量進(jìn)行耗散，從而保證線束線纜熱量產(chǎn)生與消散趨于平衡狀態(tài)。

2.控制線束線材防護(hù)材料溫升

在進(jìn)行飛機(jī)線束線材構(gòu)型時(shí)，我們會(huì)選擇各種保護(hù)材料加在線束線材外部，以此來(lái)防止其過(guò)度磨損或是EMI，同樣的，這些防護(hù)材料也可能會(huì)對(duì)線束線材的溫升進(jìn)行“助力”。

為了證明線束線材的防護(hù)材料對(duì)溫升有影響，有工程師進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)：使用如下四種線束構(gòu)型（M22759/34-20-9導(dǎo)線，XL-ETFE絕緣），在其他環(huán)境因素不變的情況下，對(duì)線纜溫升進(jìn)行測(cè)試：

裸線

Nomex開口護(hù)套(類似EN6049-006產(chǎn)品)

屏蔽線束(無(wú)其他防護(hù))

Nomex+屏蔽層防護(hù)

四種飛機(jī)線束構(gòu)型（裸線、nomex開口護(hù)套+防波套、防波套、nomex開口護(hù)套）

試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，采用EN6049-006開口護(hù)套包覆的線束，具有較大的溫升，其次是EN6049-006+防波套包覆的線束，再次是防波套線束，溫升較低的是裸線。四種線束構(gòu)型達(dá)到溫度平衡的時(shí)間（即溫度不在上升）各不相同。構(gòu)型1與構(gòu)型4中，線纜平衡溫度差異可以達(dá)到50攝氏度。

3.通過(guò)線束線材測(cè)試保證其性能

除了上述分析，我們還應(yīng)該通過(guò)合理的線束線材測(cè)試來(lái)保證其在航空航天器的效用。比如使用**的線束線材測(cè)試儀

ATX-3000線束測(cè)試儀功能特點(diǎn)：

●測(cè)試點(diǎn)數(shù)多

擁有多達(dá)4096測(cè)試點(diǎn)，通道可*平滑擴(kuò)展，測(cè)試；

●功能強(qiáng)大

通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測(cè)試，能準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說(shuō)是一機(jī)功能*所有；

●智能自學(xué)習(xí)

數(shù)據(jù)對(duì)比分析、自動(dòng)記錄測(cè)試報(bào)告、智能化測(cè)試軟件、大型數(shù)據(jù)庫(kù)，智能MAX；

●高壓檢測(cè)自動(dòng)復(fù)位，測(cè)試安全可靠

5寸多點(diǎn)式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足。

審核編輯：湯梓紅