電動(dòng)汽車高壓連接器的作用原理

電動(dòng)汽車的高壓連接器需要在兩輛汽車中連接在一起。當(dāng)它們?cè)谥匦逻B接操作時(shí)，兩個(gè)連接器在兩車鉤掛時(shí)的牽引力下慢慢接近。在喇叭的引導(dǎo)下，將各自導(dǎo)電的半圓環(huán)（靜觸頭）準(zhǔn)確地插入另一側(cè)的叉形（動(dòng)觸頭）中，將兩車原邊的高壓電路連接起來(lái)，同時(shí)叉形件上的拉力彈簧緊緊地把半環(huán)扣住。由于兩個(gè)連接器的相對(duì)位移是由拉簧和復(fù)位彈簧來(lái)吸收和調(diào)節(jié)的，因此叉形和半環(huán)之間的接觸壓力可以保持恒定不變。從而能夠保證較好的電氣性能。

電動(dòng)汽車高壓連接器特點(diǎn)

1、高壓連接器本身沒(méi)有操作機(jī)構(gòu)。其連接和分離的操作力來(lái)源于機(jī)車車鉤連接或分離時(shí)的牽引力。機(jī)車車鉤的連接或分離同時(shí)完成，無(wú)需單獨(dú)操作，非常方便。

2、在接通狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。

3、導(dǎo)電觸點(diǎn)為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式。工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。

4、連接器沒(méi)有滅弧裝置，所以必須在無(wú)電狀態(tài)下連接或斷開。

5、高壓連接器必須成對(duì)使用。考慮到產(chǎn)品的通用性和互換性，每個(gè)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，互換性好，前后沒(méi)有區(qū)別。 為滿足不同的操作要求，可任意組合。

電動(dòng)汽車的高壓連接器依靠機(jī)車連掛車鉤的力量，與車鉤同時(shí)對(duì)接，分離時(shí)也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動(dòng)分離。

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審核編輯 黃昊宇