近年來，汽車ADAS高級駕駛輔助系統裝車率正在快速增長。縱覽各大廠商，這些技術基本上集中在L2-L3級自動駕駛，而為了實現這些功能，單車感知系統中，攝像頭的使用量基本上都在5個以上。

以上這些攝像頭都安裝在哪里、有什么叫法呢？今天智駕最前沿就帶大家一起來聊一聊。

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現有攝像頭分類有多種分法：根據攝像頭CMOS鏡頭數量，我們將之分為單目、雙目；而根據攝像頭的視角，有廣角、魚眼。

本文中，智駕最前沿采用的是根據攝像頭安裝位置，及其視野不同，進行分類。一般分為前視、后視、環視、側視以及內視攝像頭。智駕最前沿整理了部分攝像頭在車載上的應用介紹，以供參考；

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前視攝像頭

安裝位置：一般在風擋玻璃、內后視鏡處。

用于前向駕駛輔助的攝像頭，一般簡稱為前攝像頭，主要是為了識別前方的道路車輛行人，視角45°左右。圖像傳感器與DSP擴展的雙核MCU配合，提供傳入視頻幀，進行圖像處理，對道路前方情況進行監測，可以實現FAM、LDW、ACC等輔助駕駛功能。此外，新興的夜視攝像頭一般也在這塊。

前視攝像頭常見是單/雙目攝像頭，雙目測距性能更好，但算法更復雜、價格更高。前視攝像頭處的攝像頭數量并不固定，比如特斯拉，配置了三個攝像頭：

前視窄視野攝像頭，最大監測距離 250 米；

前視主視野攝像頭，最大監測距離 150 米；

前視寬視野攝像頭，最大監測距離 60 米。

前視攝像頭是ADAS的核心攝像頭，涵蓋測距、物體識別、道路標線等，因此算法復雜，門檻較高。

環視攝像頭

安裝位置：車輛前后車標（或附近）、以及集成于左右后視鏡上的一組攝像頭

環視攝像頭，也被稱為全景式影像監控系統，作用在于識別出停車通道標識、道路情況和周圍車輛狀況，使用多個攝像頭的圖像進行拼接，為車輛提供360度成像，因為車聲周邊情況的探測需求，一般安裝在車前方的車標或格柵等位置。

圖 環視影像監控系統原理圖

現階段，前視與環視是最廣泛的攝像頭應用。

側視攝像頭

安裝位置：左右后視鏡處或下方車身處

側視攝像頭主要是用于盲點監測BSD，根據安裝位置可以實現前視或后視作用。目前大部分主機廠會選擇安裝在汽車兩側的后視鏡下方的位置。未來可能會將傳統的光學后視鏡用攝像頭取代，變成應用CMS攝像頭的電子后視鏡。

后視攝像頭

安裝位置：一般安裝在尾箱或后擋風玻璃上

后視攝像頭主要是用于倒車過程中，便于駕駛員對車尾后面影像的捕捉，實現泊車輔助功能。

內置攝像頭

安裝位置：無固定位置，方向盤中、內后視鏡上方、A柱或集成于儀表顯示屏處均有。

由于現有自動駕駛僅僅位于L2-3級，還需要人類駕駛員干預。因此，駕駛員監控系統DMS成為一個解決方案出現在ADAS中。現有的DMS解決方案主要是采用近紅外攝像頭的AI識別來完成。這個攝像頭在駕駛員前方，能夠完整的拍到駕駛員面部信息。

此外，還有部分廠商從DMS系統擴展到OMS乘員監測系統，可以有效避免后排幼兒或兒童被遺忘在車內。

當然，一輛汽車的ADAS傳感器，不僅僅是以上五種攝像頭，為了實現感知系統的冗余，確保安全。主機廠基本上會采用結合毫米波、激光、超聲波等雷達的多傳感融合，而且攝像頭數量上大概率還會增加。

審核編輯 ：李倩