應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇 2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車(chē)安全性》的主題演講。

蔡征 德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理

在演講中，蔡征先生介紹了德州儀器在 ADAS 領(lǐng)域的全面技術(shù)布局與創(chuàng)新解決方案，特別是公司在 2022 國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì) (CES 2022) 推出的全新AWR2944 車(chē)載毫米波雷達(dá)傳感器。該傳感器尺寸比目前的毫米波雷達(dá)傳感器減小約 30%;增強(qiáng)目標(biāo)檢測(cè)功能，分辨率提升 33%，可避免碰撞;可在探測(cè)距離比之前遠(yuǎn) 40% 的范圍內(nèi)感知迎面駛來(lái)的車(chē)輛，進(jìn)一步提升車(chē)輛在快速物體檢測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)控以及高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導(dǎo)航等方面的性能，幫助汽車(chē)制造商改進(jìn) ADAS 的物體感應(yīng)能力。

駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)充滿挑戰(zhàn)，需要考慮功能安全要求、成本等諸多注意事項(xiàng)。近年來(lái)，ADAS 領(lǐng)域的新興趨勢(shì)也層出不窮：Level 3+ 等級(jí)下的汽車(chē)架構(gòu)不斷升級(jí)，雷達(dá)也在輔助泊車(chē)/自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)門(mén)感應(yīng)、車(chē)內(nèi)感應(yīng)等新興應(yīng)用場(chǎng)景中扮演著舉足輕重的角色。

憑借廣泛的汽車(chē)產(chǎn)品系列及其深厚的專業(yè)知識(shí)，TI 從多個(gè)方面幫助中國(guó)客戶輕松設(shè)計(jì)靈活的 ADAS 系統(tǒng)：

感知：感知是 ADAS 系統(tǒng)的基礎(chǔ)。TI 毫米波雷達(dá)解決方案通過(guò)感應(yīng)外部和內(nèi)部環(huán)境并作出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更加安全和輕松的駕駛體驗(yàn)。

處理：TI 利用數(shù)十年的汽車(chē)和功能安全專業(yè)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì) Jacinto 7 處理器平臺(tái)，致力于解決感測(cè)、并行操作和系統(tǒng)級(jí)難題。Jacinto 7 處理器給汽車(chē) ADAS 和系統(tǒng)帶來(lái)了實(shí)際性能，并有助于降低系統(tǒng)成本，從而實(shí)現(xiàn) ADAS 技術(shù)大眾化和普及化。

通訊：隨著感知能力的不斷提升，對(duì)于數(shù)據(jù)吞吐量的要求也在不斷增加。TI 提供了串行器/解串器產(chǎn)品，在減小系統(tǒng)尺寸和成本的同時(shí)，優(yōu)化 ADAS 系統(tǒng)攝像頭設(shè)計(jì)中的高速數(shù)據(jù)傳輸。

利用創(chuàng)新技術(shù)增強(qiáng) ADAS

最新 ADAS 產(chǎn)品

會(huì)議期間，德州儀器還展示了最新 ADAS 產(chǎn)品——Jacinto 7 TDA4x 及 AWR2944 評(píng)估模塊。隨著易于實(shí)施且具有成本效益的高級(jí)駕駛輔助的普及，汽車(chē)安全性和便利性功能將更主流、更實(shí)惠。

Jacinto 7 TDA4x 評(píng)估模塊采用 Jacinto 7 處理器融合深度學(xué)習(xí)和傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)，實(shí)現(xiàn)更安全的 ADAS 中央計(jì)算平臺(tái)。TI TDA4x 處理器可提供高效的深度學(xué)習(xí)效果，同時(shí)僅需 5-20W 功耗即可實(shí)現(xiàn)高性能 ADAS 計(jì)算。此參考設(shè)計(jì)采用雙目深度加速器以 80M/sec 的速度產(chǎn)生 192 個(gè)視差，視覺(jué)處理加速器支持高達(dá) 180 度的雙目矯正和高達(dá) 720MP/sec 的處理速度，C7x 數(shù)字信號(hào)處理器 (80 GFLOPS) 和矩陣乘法加速器 (8 TOPS) 可加速深度學(xué)習(xí)和信號(hào)處理。能夠同時(shí)接入 8 路 2M 像素?cái)z像頭進(jìn)行低速無(wú)人泊車(chē)和高速自動(dòng)駕駛功能。

Jacinto 7 TDA4x 評(píng)估模塊

AWR2944 毫米波片上系統(tǒng) (SoC) 雷達(dá)傳感器芯片支持四發(fā)送四接收 (4TX/4RX) 天線、內(nèi)含片上 C66x DSP 內(nèi)核和 Arm Cortex-R5F 控制器以及片上硬件加速器 (HWA2.0)，信號(hào)發(fā)射頻率為 76GHz 至 81GHz。評(píng)估模塊包含開(kāi)始為片上 C66x 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)、Arm Cortex-R5F 控制器和硬件加速器開(kāi)發(fā)軟件所需的一切資源，還配有用于編程和調(diào)試的板載仿真，以及用于快速集成簡(jiǎn)單用戶界面的板載按鈕和 LED。

AWR2944 評(píng)估模塊

創(chuàng)造更美好的世界

在過(guò)去的四十年，德州儀器持續(xù)致力于加速汽車(chē)電動(dòng)化、智聯(lián)化和自動(dòng)化進(jìn)程。至今，已有 7,000 多種車(chē)規(guī)級(jí)的產(chǎn)品面市，并且還在以每年幾百種新產(chǎn)品的速度持續(xù)增加。為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，TI 基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識(shí)，在 ADAS、信息與娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身電子及照明、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要汽車(chē)電子細(xì)分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的解決方案。

一直以來(lái)，我們初心未改，致力于通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實(shí)用， 讓世界更美好。30 多年來(lái)，我們植根中國(guó)，持續(xù)投資，助力客戶成功。目前，我們?cè)谥袊?guó)建設(shè)了完整的本土支持體系，包括一體化的制造基地、兩個(gè)產(chǎn)品分撥中心、三個(gè)研發(fā)中心、遍布全國(guó)的 17 個(gè)銷(xiāo)售和技術(shù)支持分公司，以及 TI.com.cn 提供的海量技術(shù)資源和便捷的本地購(gòu)買(mǎi)方式，全方位地支持您當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)展。

原文標(biāo)題：德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇 2022

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審核編輯：湯梓紅