芯片代表的是半導(dǎo)體原件產(chǎn)品，也就是我們常說(shuō)的集成電路，如果說(shuō)手機(jī)芯片是這款手機(jī)的“大腦”的話，那么汽車(chē)芯片也就相當(dāng)于是汽車(chē)的大腦。芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展，汽車(chē)各電子系統(tǒng)中越來(lái)越多地應(yīng)用了大量半導(dǎo)體元器件，如模擬器件、MCU、存儲(chǔ)器、功率器件、傳感器等。

汽車(chē)半導(dǎo)體按種類(lèi)可分為功能芯片MCU 、功率半導(dǎo)體、傳感器及其他。在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中，MCU價(jià)值量占比最高，為23%；在純電動(dòng)汽車(chē)中，MCU占比僅次于功率半導(dǎo)體，為11%。除了常見(jiàn)的多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)引擎和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。

功能芯片是最常用的汽車(chē)芯片種類(lèi)，它指的主要是處理器和控制器芯片。汽車(chē)要想行駛，需要進(jìn)行各種信息傳遞和數(shù)據(jù)處理，這就需要處理器芯片來(lái)完成，類(lèi)似于電腦的CPU；而汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)各種功能，則需要一個(gè)完善的車(chē)輛控制系統(tǒng)，車(chē)輛控制系統(tǒng)包括動(dòng)力總成、駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身電子系統(tǒng)等各個(gè)組成部分，每一種功能都要對(duì)應(yīng)一個(gè)控制器，而這些控制器的核心便是芯片。

功率半導(dǎo)體芯片應(yīng)用較少，它主要負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，一般用于電源和接口等位置，因此在電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用更多。電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件IGBT芯片就是一種功率半導(dǎo)體芯片。從目前的情況來(lái)看，除了比亞迪之外，其它國(guó)產(chǎn)車(chē)企在IGBT芯片領(lǐng)域進(jìn)展不大，基本依賴(lài)進(jìn)口。

傳感器芯片則用于各種信息的搜集與傳輸，主要出現(xiàn)在雷達(dá)、安全氣囊等系統(tǒng)上。目前電動(dòng)汽車(chē)芯片市場(chǎng)內(nèi)，以華為為代表的“激光系”和以特斯拉為代表的“視覺(jué)系”在進(jìn)行激烈爭(zhēng)論，傳感器芯片便是其中的核心。

文章整合自：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)之窗、車(chē)主指南

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