10月19日，由商務部投資促進事務局，聯合中德雙方產業集群、行業機構及龍頭企業共同發起的第五屆中德汽車大會，在中國長春市舉辦。黑芝麻智能聯合創始人兼COO劉衛紅，代表黑芝麻智能參與了中德汽車大會，并在“創新突破引領產業變革”主題對話中發表意見。

在問及“黑芝麻智能如何保證AI芯片處于較高水平”時，劉衛紅從黑芝麻智能的自身優勢，及黑芝麻對整個行業的敏銳洞察，兩個角度做出了回答。

黑芝麻智能作為領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，在大算力、低功耗、高實時的車載自動駕駛芯片的研發上，有著深厚的技術積累。同時黑芝麻智能擁有一只芯片+汽車的復合型研發團隊，既熟悉芯片研發，自研了DynamAI NN 引擎架構和 NeuralIQ ISP技術兩大核心IP技術，又對汽車行業有著深入了解，發布的華山二號A1000系列芯片，滿足車規級需求，目前已為國內多家主流汽車廠商供貨。

車規級智能駕駛芯片服務于智能汽車，智能汽車產品現階段處于快速迭代中，這就要求芯片也要能夠快速迭代開發。黑芝麻智能從初代產品開始，到今年推出的華山二號A1000 Pro，芯片算力實現快速迭代的同時，也能覆蓋從L2+到L4的智能汽車發展不同階段的智能駕駛芯片需求。A1000 Pro芯片更是憑借近200TOPS的超大算力，成為國內性能最強的自動駕駛計算芯片。

除了深厚的技術儲備之外，黑芝麻智能對智能汽車行業的發展，也有著敏銳的洞察。黑芝麻智能在芯片設計上，充分考慮了智能汽車傳感器在數量和種類上會不斷增加的趨勢，在芯片結構上做最大兼容性的布局，為處理不同傳感器數據采集的數據，提供功能和算力上的支持。同時黑芝麻智能在生態上高度開放，芯片能運行多種不同算法，滿足不同客戶的需求。

在芯片設計研發上，黑芝麻智能還考慮到了智能汽車在電子電氣架構上的演進。眾多品牌汽車的電子電氣架構已從傳統的分布式向中央集成式演進，這對智能芯片在算力、數據準確性及時效性上都提出了更高的需求。

發揮自身在芯片設計研發領域的技術優勢，堅持核心IP自研，以及保持對智能汽車發展敏銳的洞察，是黑芝麻智能能夠持續創新突破，引領產業變革的核心秘訣。

編輯：jq