摘要

作為廣汽埃安、長安的核心供應商，中航鋰電在推動產能快速爬升的同時，按照規劃快步擴充產能，以滿足客戶不斷增長的市場需求。

中航鋰電（CALB）按下產能擴張“快進鍵”。6月29日，中航鋰電成都項目一期破土動工，同期，江蘇三期項目主廠房提前成功封頂。

根據規劃，成都項目總投資280億元，分兩期建設，規劃建成50GWh動力電池及儲能電池項目。

江蘇三期項目規劃新增產能23GWh，主廠房提前成功封頂，為后續項目的穩步快速推進提供了強有力的保障。

至此，中航鋰電已擁有常州、洛陽、廈門、成都四大生產基地。2021年，公司規劃產能100GWh，2022年規劃產能將達200GWh，“十四五”期間規劃產能超過300GWh。

此前中航鋰電董事長劉靜瑜表示，中航鋰電在行業排名、市場份額、產品力、客戶忠誠度和品牌影響力等方面進入頭部企業。目前，客戶對中航的需求遠大于產能供給，需求時程不斷提前，公司需要全力搶時間、提速度，盡早實現更多量產交付。

目前，中航鋰電不僅是廣汽埃安、長安的核心供應商，還成功打入電動神車宏光Mini EV的電池供應商陣營。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國內外新能源車企，其裝機量有望進一步提升。

根據乘聯會數據顯示，5月廣汽埃安終端銷量達10395臺，同比猛增154%，全面邁入月銷萬臺時代；長安新能源新車交付同月首度突破萬輛大關，月度銷售10018輛，同比增長更是高達1351%。

基于上半年新能源汽車產銷表現及排產情況，行業紛紛上修國內全年新能源汽車銷量預期。從年初200萬-220萬輛上修至260萬-270萬輛。廣汽埃安及長安新能源的表現也將超預期。

作為廣汽埃安、長安的核心供應商，中航鋰電在推動產能快速爬升的同時，按照規劃快步擴充產能，以滿足客戶不斷增長的市場需求。

值得一提的是，為保障產能順利擴張、保障產能釋放，中航鋰電積極構建安全穩定的供應鏈體系。目前，中航鋰電已與上游礦產、材料和設備等領域的龍頭企業簽署戰略合作協議，加強產業鏈延伸，穩定材料、設備供應體系，抵御行業波動風險。

按照十四五期間超300GWh的產能規劃來計算，中航鋰電將從全球供應伙伴中下發設備采購訂單超400億元，材料采購訂單超2000億元。

編輯：jq