有幾家公司正在白手起家地制造無人駕駛飛行器，但自主航空初創(chuàng)公司Xwing正采取一種不同的方法，專注于現(xiàn)有飛機的軟件。近日，該公司表示，它完成了第一次完全自主的門到門商業(yè)貨運飛行演示，實現(xiàn)了一個重大里程碑。這一突破讓一架遙控Cessna Grand Caravan 208B多功能飛機（配備了初創(chuàng)公司的AutoFlight軟件堆棧）自行離開登機口、滑行、起飛、降落并返回登機口。Xwing表示，所有的交通控制交互都是在地面遠程完成的。

這家初創(chuàng)公司相信，通過對現(xiàn)有飛機進行自主系統(tǒng)改造，克服其他公司面臨的監(jiān)管和技術障礙，可以更快地進入市場。它的自動飛行軟件使用雷達、衛(wèi)星導航（ADSB）、光學相機和激光雷達來探測和避開其他飛機和障礙物。該公司去年在接受《福布斯》采訪時表示，未來，該公司預計將使用一個簡單的點擊機制，由一個地面控制器監(jiān)控多個航班。

但Xwing并不是唯一一家押注于航空自動駕駛的初創(chuàng)公司。Reliable Robotics由前SpaceX和特斯拉工程師于2017年創(chuàng)立，還完成了一系列遙控貨運飛行。這兩家公司都希望為航空業(yè)降低成本，因為航空業(yè)正因COVID-19而面臨銷售銳減和裁員的困境。與此同時，Garmin去年因其自動著陸技術獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準。

目前，Xwing希望，對貨運航班的關注也將有助于它與依賴航空貨運在全球范圍內(nèi)運送貨物的電子商務和快遞公司建立聯(lián)系。例如，亞馬遜最近通過收購11架波音767-300飛機擴大了其航空機隊。這家網(wǎng)絡購物巨頭也獲得了監(jiān)管機構(gòu)的批準，開始在美國進行首次商業(yè)無人機交付試驗。而聯(lián)邦快遞已經(jīng)使用Cessna的Caravan飛機作為其空中網(wǎng)絡的一部分。

原文標題：Xwing完成首個門到門的商業(yè)貨物自主飛行

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