摘要

福特汽車宣布將投資1.85億美元（約合人民幣12億元），建立一個(gè)新的全球電池開發(fā)中心致力于電池技術(shù)的研發(fā)和電池制造，預(yù)計(jì)將于明年下半年投入使用。

為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，主機(jī)廠正在加快自產(chǎn)電池步伐。

外媒報(bào)道稱，福特汽車宣布建立一個(gè)新的全球電池開發(fā)中心致力于電池技術(shù)的研發(fā)和電池制造。該研發(fā)中心將投資1.85億美元（約合人民幣12億元），預(yù)計(jì)將于明年下半年投入使用，同時(shí)還將組建一支由150名人員組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以幫助福特更快地開發(fā)和制造電池。

“我們正在對(duì)福特的電池開發(fā)和制造能力進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以便我們可以更好地控制內(nèi)部成本和生產(chǎn)變量，并在全球范圍內(nèi)快速，高質(zhì)量地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。” 福特首席產(chǎn)品平臺(tái)兼運(yùn)營(yíng)官Hau Thai-Tang表示。

當(dāng)前，福特汽車正在加快電氣化轉(zhuǎn)型，宣布到2025年投資至少220億美元（約合人民幣1427億元）用于開發(fā)新能源汽車，并在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

在此情況之，保障電池供應(yīng)穩(wěn)定就成為了福特電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。而啟動(dòng)電池自產(chǎn)計(jì)劃，也是為在后期防止出現(xiàn)電池供應(yīng)短缺危機(jī)。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆?法利近期表示，美國(guó)必須開始為即將到來的電動(dòng)汽車?yán)顺敝圃祀姵兀员苊夤?yīng)中斷，例如現(xiàn)在半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致美國(guó)汽車工廠關(guān)閉。

日前，LG能源與SKI就商業(yè)秘密訴訟達(dá)成和解，SKI同意支付約2萬億韓元（約合人民幣117億元）的賠償以換取其能夠繼續(xù)在美國(guó)開展其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，進(jìn)而能夠繼續(xù)給福特和大眾等主機(jī)廠供應(yīng)動(dòng)力電池。

盡管SKI在美電池業(yè)務(wù)可以繼續(xù)推進(jìn)，但福特已經(jīng)意識(shí)到其目前面臨的電池供應(yīng)危機(jī)，進(jìn)而為其自產(chǎn)電池提供保障。

值得注意的是，除了福特之外，包括通用、特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、保時(shí)捷等主機(jī)廠也在通過自建或合資建廠的方式，加速自產(chǎn)電池步伐，保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定。上述主機(jī)廠加入電池制造大軍，或?qū)?duì)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響，加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

責(zé)任編輯：lq