在當下的全球手機市場，5G網絡已經成為了基本配置，各大廠商發布的新品無一例外都是5G手機。與4G手機相比，5G機型最明顯的提升就是上網速度變快了，但只有搭配上運營商的5G套餐，才能獲得更完美的網絡體驗。目前運營商5G套餐已經是層出不窮了，用戶們完全可以隨意選擇。

如今華為麒麟芯片受到了供應上的限制，導致無法正常推出新品，節奏已經被打亂，并且手機供貨也不正常，有網友在華為官方商城上發現兩款4G手機，華為MateX2以及華為Mate40Pro這兩款手機的4G版本，并且搭載的處理器都是麒麟9000，但芯片上的網絡版本不同顯示支持4G網絡，現目前這兩款手機產品還未公開具體售價。

華為余承東曾經明確表示過，5G地能力被夸大了，3G到4G的升級是每隔10年左右升級一代，現如今5G也是在4G技術上升級一代，5G當然會比4G好一點，但沒有大家說的那么強。而且只支持NSA組網方式的單模5G機型只是“假5G”，未來將無法再提供相應的服務。當時很多人都覺得他是在宣傳自家的產品，并未將此事放在心上；但是現在看來，余承東是在好心提醒廣大消費者，并不是為華為手機打廣告。

對于為什么華為會推出這兩款4G版本的手機呢？華為也很無奈，它并不是真的想推出4G機型，而是迫于芯片供貨壓力所作出的決定。在米國芯片規則的作用下，華為無法從外界獲取任何芯片，而5G更是重點針對對象，華為要想保證手機業務存活下去，就只能退而求其次上線部分4G手機。

華為在2021年的第一季度，已經從全球的前三名直接滑落至了第六名，這也是華為手機首次在全球手機市場上跌出前五名，足見缺少芯片對華為手機業務的發展影響是多么的巨大！

要知道，手機業務一直都是華為公司的“現金奶牛”，每年都給華為貢獻著巨額的營收，而如今在智能手機業務上發展受阻，那么華為也只能開始積極的謀求轉型，盡管說前路漫漫，但是面對西方新規的打壓，讓華為也不得不開始加快選擇新的出路進行發展，而汽車市場無疑就是華為公司下一個發展的新方向！

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