從去年到今年，全球仍舊籠罩在疫情的陰影下，這導致全球汽車芯片供需失衡，部分整車企業不得不因此減產。根據中國汽車工業協會的預測，芯片短缺對2021年一季度的汽車生產會造成很大影響，預計還會蔓延至第二季度，國內的汽車芯片供應也將繼續受到影響。

汽車芯片

事實上，這不僅僅是汽車芯片失衡問題，更反映出了國內汽車行業的短板。長期以來，中國汽車產業遭遇“缺芯少魂”之痛，讓許多企業下定決心走自己的路。但光能造出芯片是不行的，更關鍵的是要讓國產芯片企業和車企對接聯合，共解產業煩“芯”事。從更廣闊的領域來看，半導體芯片卡脖子，已經不止一個產業領域了，從手機、電腦，再到現在的汽車，莫不如此。這種情況也不是一天兩天了。

根據有關部門發布的最新文件以及相關人士的建議，未來國內應該成立芯片創新發展平臺，從標準、規范、人才、技術層面給予芯片行業、零部件行業與整車以支持。同時，應該大力發展國內C-V2X技術，推動智能網聯汽車產業發展，在政策和資金方面給予支持。
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