據(jù)報(bào)道，投行Piper Sandler分析師哈什·庫瑪爾周三表示，“Apple Car”首次亮相可能不會(huì)顛覆汽車市場(chǎng)，但可能會(huì)成為蘋果公司穩(wěn)定的硬件收入來源，到2030年有望帶來500億美元的營(yíng)收。蘋果最初可能會(huì)小規(guī)模推出Apple Car電動(dòng)汽車，配備升級(jí)后的CarPlay系統(tǒng)，或蘋果品牌的汽車用戶界面。不過，庫馬爾認(rèn)為，蘋果最終將推出一款“成熟的蘋果品牌電動(dòng)汽車”。

此前傳出，蘋果正在尋找車企為其Apple Car代工。現(xiàn)代汽車上個(gè)月正式聲明，蘋果正在與包括現(xiàn)代在內(nèi)的多家汽車制造商進(jìn)行接觸，但是，現(xiàn)代汽車僅幾個(gè)小時(shí)后就撤回了這條聲明，只是說他們收到了多家公司在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的潛在合作要求。彭博社表示，蘋果與現(xiàn)代、起亞之間的談判最近已經(jīng)暫停，并補(bǔ)充到，現(xiàn)代汽車發(fā)表的聲明使得蘋果這樣一家注重保密的公司不太高興。

Apple Car

韓國《東亞日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，蘋果擬向起亞投資36億美元，這是兩家公司合作的一部分，起亞將于其在佐治亞州的工廠生產(chǎn)蘋果汽車。蘋果著名分析師郭明錤預(yù)測(cè)，蘋果汽車將基于現(xiàn)代的E-GMP平臺(tái)打造，續(xù)航300英里，0-60英里加速3.5秒，最高時(shí)速160英里，在18分鐘內(nèi)充電80%。不過，隨后現(xiàn)代和起亞似乎雙雙退出了與蘋果的合作談判。
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