工信部部長肖亞慶日前指出，2021年將有序推進5G網絡建設及應用，加快主要城市5G覆蓋，推進共建共享，新建5G基站60萬個以上。

由此可見，2021年5G基站建設數量將不再是唯一重點，5G網絡更應由規模建設、廣泛覆蓋向按需建設、深度覆蓋推進，緊貼不同場景需求，構建高質量的5G 網絡，有力支撐5G和各行各業的數字化發展的需求。

“覆蓋網”轉向“精品網”

當前，我國5G已經初步形成引領態勢，在此基礎上，獨立組網（SA）成為5G的新目標。國內三大運營商均在加速向5G SA 方向演進。

在堅持5G SA發展策略的指引下，中國電信與中國聯通開啟了共建共享，并且成績斐然。中國電信于2020年11月率先在全球宣布5G SA商用。截至目前，中國電信已建成超過34萬個站點，覆蓋全國300多個城市，5G套餐用戶超8000萬。

中國移動方面5G建設同樣突出。有公開報道顯示，中國移動已建成全球規模最大的5G SA商用核心網絡，可以支持1億戶的個人用戶和2000萬政企行業用戶全部同時在線使用。

毋庸置疑，在5G新基建的加速下，中國面向5G SA商用，2020年已具備可行性，2021年將會迎獨立組網的商用元年，5G SA網絡與各行業數字化發展協同也將不斷深化探索，屆時中國的5G網絡建設也將從“覆蓋網”到“精品網”進行轉變。

掘金5G to B

當前，在5G的加速下，經濟社會數字化轉型越來越快。5G商用一年以來，5G行業應用已經部分落地。

舉個例子，舟山港是全球最大港口，也最早將5G技術引入生產系統。在5G遠程操作下，司機可在遠程舒適的辦公環境里，通過監控屏和操作手柄完成輪胎吊的遠程控制。

華菱湘鋼的5G智慧鋼鐵項目運用“5G+智慧天車”解決方案，可在遠程操控椅上實時操作煉鋼天車，進行卸車、吊運、裝槽、配合檢修等作業。5G使得遠程操控精準高效。據悉，遠程半自動化操作能節約23%的人力成本，遠程監控、一鍵啟動、自主運行可節省20%的人力。

面臨的挑戰仍不小

雖然5G應用實現了小規模商用，5G行業時代來臨，但是從目前的發展情況來看，仍面臨諸多挑戰。

以工業互聯網為例，近兩年的5G行業級應用主要面向eMBB應用場景，然而，唯有引入uRLLC和mMTC等5G SA網絡技術才能更加應用場景需求，并且，未來5G切片、5G+MEC等技術和方案將被廣泛應用于以電網、鋼鐵、水泥等為代表的千行百業中，使能其數字化轉型。

隨著2021年全國5G新基建的進一步大規模鋪開，5G業務逐步向各垂直行業延伸拓展，5G+各行業融合應用場景也將全面打開，屆時，垂直行業的融合應用將呈現百花齊放的壯觀景象，相應的商業模式也將更加完善。

需要指出的是，5G在垂直行業的融合應用創新也面臨不小挑戰。前幾代移動通信系統主要是滿足“人”的通信、上網、社交等需求，運營商與其它垂直行業鮮有深入交流，無法準確獲知各垂直行業的需求，這將對未來 5G能否有效賦能垂直行業提出了考驗。
責任編輯：YYX