日前，ADI發布了新一季的財報。據該公司透露，ADI第一季度業績強勁，收入增長20％，接近歷史最高水平，營業利潤率也達到40.7％，與我們的長期模型一致，調整后的EPS增長40％。ADI指出，公司本季度在所有細分市場均實現同比增長。這是三年來的第一次。B2B收入環比增長2％，同比增長22％，而每個終端市場均實現兩位數增長。

從不同業務來看，工業業務占本季度收入的55％，比上一季度增長5％，比去年同期增長24％。這是工業領域創紀錄的季度，在應用，客戶和地區方面具有廣泛的基礎。具體而言，本季度自動化儀表和能源業務的需求有所增長。

占本季度收入18％的通信業務環比下降10％，但同比增長16％。盡管本季度華為的收入為零，但無線和有線收入均實現了兩位數增長。

來到最近熱門的汽車方面，則貢獻了公司16%的收入，比上一季度增長7％，比去年同期增長19％。隨著行業積極地提高產量，我們在所有應用中都看到了兩位數的同比增長。

BMS表現出最高的增長速度，鑒于不斷增長的設計渠道，我們預計這一趨勢將繼續。

最后，占收入11％的消費者電子業務環比比增長2％，同比增長5％。我們在聽覺，可穿戴設備和家庭娛樂方面看到了強勁的增長。本季度的拐點使我們有望在2021年恢復全年增長。

現在，對于其余的損益表，第一季度季節性較弱的毛利率環比持平，為78％。ADI預計第一季度的毛利率將是今年的低谷。

ADI重點看好的三大機會

在財報會上，ADI CEO重點介紹了他們看好的四大機會。他表示，ADI的行業領先的產品組合以其廣泛的功能定義了性能優勢，并固有地帶來了可持續的利益。通過設計每一代芯片，ADI在提高效率的同時增強了客戶系統的性能。該產品組合為各種規模的客戶提供支持，并跨行業適應主要長期趨勢。

因此，他重點介紹了ADI在自動化，電氣化和連接性領域的前進方向。

首先，人性化的日常工作，工廠車間和供應鏈的自動化對于我們的未來至關重要，大流行進一步加速了這種范例。世界經濟論壇預測，到2025年，一半以上的任務將首先由機器完成。為了支持這一趨勢，我們的工業客戶群正在促進機器人和協作機器人的部署。

在未來五年中，預計全球機器人安裝量將增加約60％。目前，工業電機消耗著全球25％的電力。我們迫切需要部署能在提供速度和準確性，安全性和靈活性的技術之余，還節能的電機技術。現在，讓我分享一些示例，說明我們的技術如何應對自動化方面的這些挑戰。

因此，首先，變速驅動器可以使機器人中的電機能耗降低多達40％。ADI的精密信號鏈隔離和電源管理技術共同提高了響應時間并改善了電源轉換。

其次，ADI的飛行時間感應技術使機器人能夠感應并解釋周圍的世界。因此，我們的客戶可以在每平方英尺部署更多的機器人，并提高工人的安全性。

第三，ADI的OtoSense基于狀態的監視解決方案可以預先識別電動機效率低下的情況，使客戶能夠主動優化和維修機械。這避免了代價高昂的停機時間，并將能耗降低了10％。

重要的是，這些提高電機效率和機械手控制的技術可以節省近一千兆噸的年二氧化碳排放量，相當于3.3億套住宅。

總體而言，自動化是ADI工業業務的關鍵組成部分，可為成千上萬的客戶提供支持。我們預計，加速的數字化將推動2021年及以后的持續增長。

現在，我將轉向電氣化，并討論ADI在消費者對綠色交通的需求加速增長中所起的重要作用。

世界經濟論壇（World Economic Forum）預測，到2030年，電動汽車的數量將從今天的700萬輛增長到大約2.15億輛。從支持電動汽車基礎設施到形成和管理汽車電池，ADI的解決方案已嵌入到電動汽車旅程的所有階段。

因此，我現在將分享我們的技術如何影響這個生態系統。

首先，向可再生能源的轉移帶來了巨大的環境效益。但這也給分配，傳播和穩定造成了新的障礙。這就需要一個能夠生動地監視和調整性能的智能電網。ADI的控制和傳感技術對于確保電網參數保持穩定并防止停機至關重要。這種轉變還需要能量存儲系統減輕與可變用戶需求有關的間歇性問題。在這里，ADI的高精度監控和高效的電源轉換技術有助于將系統電池壽命延長30％以上。

轉向電池，這是最昂貴的車輛部件。與競爭對手相比，ADI的電池管理系統或BMS每次充電可實現高達20％的里程增長。作為市場領導者，當今十大電動汽車品牌中超過一半使用ADI的BMS技術。

此外，去年秋天，ADI推出了業界第一個無線BMS平臺。這是我們有線解決方案的所有優勢，它們可減輕車輛重量并實現可擴展的電池架構，從而為重復使用和存儲系統鋪平道路。

通用汽車的Ultium平臺使用我們的無線BMS技術，預計到2025年將在30種不同型號中部署該技術。人們對我們的無線BMS技術的興趣正在上升，上季度，我們獲得了第二次OEM設計大獎。重要的是，我們的BMS功能對環境的影響非常明顯。僅在2020年，配備ADI BMS技術的車輛進入大氣層時就可避免約7，000萬噸二氧化碳。

我們在電池形成階段使用的解決方案可實現更高的電流密度，從而將客戶的設備占地面積縮小多達四倍，并將每通道成本降低近一半。我們的技術使工廠有可能將形成過程中使用的80％以上的能源回收回電網。根據當今的生產水平，地層形成過程中的能源回收每年可減少約100萬噸的二氧化碳排放量。

綜上所述，電氣化不僅代表著具有長期收入增長機會的高價值市場。但是，這對于保護我們寶貴的自然生態系統至關重要。

最后，讓我談談連接性。

面對大流行，連通性一直是維持和推動我們的社會和經濟發展的基礎，而通信市場在歷史上卻因其可持續性優勢而聞名。這種隨時隨地保持聯系和生產力的能力也對環境產生了積極影響，一個明確的證據是，2020年全球碳排放量將減少創紀錄的7％。

預測到2030年，移動流量將增長約17倍。無線數據的指數級增長與無處不在的云計算相結合，使IP流量每兩年半增加一倍。ADI在構建下一代基礎架構以支持數據呈指數增長方面起著關鍵作用。從基站空中接口捕獲信號到將信息傳輸到數據中心，同時大大降低了功耗。

因此，ADI已提前投資并重塑了5G無線電架構，我們的軟件定義收發器具有互補的精密信號鏈和電源技術，對于實現5G大規模手動架構至關重要。

在將5G與4G進行比較時，我們的解決方案通過將信道數減少10倍，同時保持無線電尺寸和終端性能，幫助在空中接口上將每位能量減少90％。

隨著數據生成的指數級增長。我們的客戶正在將其光學基礎架構從每秒100吉比特升級到400吉比特。我們的精密信號鏈技術有助于使這些光模塊在以四倍數據速率運行時保持恒定功率。隨著客戶希望增加到1 TB甚至更多，ADI的機會將繼續擴大。

有效地捕獲和傳輸數據很重要。但是數據中心的計算是連接生態系統中能源消耗的主要來源。

當前，數據中心每年在全球范圍內產生超過1.3億噸的二氧化碳。因此，從12伏到48伏配電的過渡可以減少功耗并增加計算密度。我們的48伏至核心微模塊電源和電源系統監視解決方案正在實現這一轉變，根據Alphabet的說法，這種方法和批準的數據中心能效提高了30％。

總而言之，ADI是生態系統的一部分，可提高效率，無線和有線數據捕獲傳輸，當然還有計算，以及我們的客戶解決方案可擴大投資規模，并經濟高效地構建下一代網絡。因此，退后一步，我為我們在完成出色的工程使命方面所取得的進步感到無比自豪，但仍有許多工作要做。

ADI致力于與客戶合作，開發日益創新的技術，這些技術可以在富裕的人們的生活中創造成功的業務成果，并給我們的世界帶來更大的影響。
責任編輯:tzh