特斯拉再次因?yàn)?a target="_blank">產(chǎn)品問題被公開約談。2月8日晚間，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，自2020年5月以來，特斯拉在國(guó)內(nèi)已發(fā)生十起疑似異常加速事件。最近一起異常加速問題發(fā)生在1月4日。據(jù)媒體報(bào)道，山東臨沂泰盛廣場(chǎng)一輛特斯拉突然沖進(jìn)廁所，撞向洗手池后才停下來。涉事司機(jī)方面表示，該事故是車輛“失控”所致，當(dāng)時(shí)車輛無法踩動(dòng)剎車。針對(duì)這起事故，特斯拉方面回應(yīng)稱“車輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉(zhuǎn)向同時(shí)踩下了制動(dòng)踏板，由于事發(fā)路面存在積水，車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過快且路面濕滑最終造成了事故。”

進(jìn)入2020年后，新能源汽車起火事件屢屢發(fā)生，作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，特斯拉也被曝出類似事件。1月19日，一輛特斯拉Model 3在上海閔行區(qū)某小區(qū)發(fā)生起火爆炸，最終這輛Model 3被燒得只剩下車輪轂和車身骨架。針對(duì)這起事故，特斯拉方面回應(yīng)“據(jù)駕駛員自述和對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析，初步判斷事故是車底發(fā)生碰撞引發(fā)的。”

針對(duì)五部門的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應(yīng)：特斯拉誠(chéng)懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。我們將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。目前公司正在政府主管部門的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問題，我們將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，未來更好地助力中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

針對(duì)特斯拉被約談，新華社今天發(fā)文稱，誰(shuí)也沒有“高人一等”特權(quán)。新華社指出，“一段時(shí)間以來，特斯拉頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責(zé)等問題，依法對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)管勢(shì)在必行。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法治經(jīng)濟(jì)，無論什么企業(yè)，在華經(jīng)營(yíng)都必須遵守中國(guó)法律法規(guī)，誰(shuí)也沒有“高人一等”的特權(quán)，誰(shuí)也沒有自外于法的‘優(yōu)勢(shì)’”。新華社表示，“扎扎實(shí)實(shí)盡到質(zhì)量安全主體責(zé)任，老老實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品和服務(wù)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展之道。”

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉中國(guó)在華銷量為137,459輛，領(lǐng)先五菱宏光MINI等新能源車型，成為新能源汽車銷冠。2021年第一天，特斯拉旗下全新車型特斯拉Model Y降價(jià)16萬元，官網(wǎng)一度崩潰、門店被擠爆、從兩周內(nèi)交付以及排到了第三季度，足以見得特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度。不過，形成反差的是，特斯拉卻頻頻出現(xiàn)失控、起火自燃等問題，產(chǎn)品的質(zhì)量安全性引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)其的擔(dān)憂。

特斯拉方面幾乎對(duì)沒起事故都進(jìn)行公開回應(yīng)，但是特斯拉的大部分調(diào)查結(jié)果顯示的均是用戶原因?qū)е拢瑢?duì)此也被網(wǎng)友戲稱為“甩鍋俠”。或許是因?yàn)檐囕v數(shù)據(jù)掌握在特斯拉手中，在每期事故發(fā)生后，用戶并無法拿出有力的證據(jù)。

在近日一起事件中，新華網(wǎng)更是對(duì)特斯拉的行徑進(jìn)行公開批評(píng)。今年1月底，南昌的涂先生向媒體反映，稱自己購(gòu)買了僅6天時(shí)間的特斯拉Model 3，在使用了特斯拉官方充電樁充電后突然斷電無法啟動(dòng)，而且車窗無法關(guān)閉，只能用紙片擋著。特斯拉售后回應(yīng)稱，車輛的逆變器燒掉了，原因是國(guó)網(wǎng)電流過大。

1月31日，國(guó)網(wǎng)南昌公司對(duì)深夜發(fā)布微博否認(rèn)“電流過載導(dǎo)致逆變器燒毀”的情況，同時(shí)建議特斯拉請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。2月1日，特斯拉發(fā)布微博公開致歉并一度登上熱搜，特斯拉方面既未否認(rèn)產(chǎn)品問題也未承認(rèn)產(chǎn)品問題，而是稱“溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播，引發(fā)網(wǎng)友誤會(huì)”。

針對(duì)特斯拉回應(yīng)，新華網(wǎng)公開點(diǎn)名批評(píng)：“回應(yīng)消費(fèi)者質(zhì)疑，不能輕描淡寫，更不能態(tài)度傲慢！”

值得一提的是，就在幾日前，特斯拉CEO馬斯克公開承認(rèn)產(chǎn)品問題。2月2日，馬斯克首次承認(rèn)特斯拉品控問題，包括油漆沒干、座椅糟糕等。其還表示“我們的生產(chǎn)如地獄”，勸大家等等再買....”相關(guān)報(bào)道一出，再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。

頻發(fā)的產(chǎn)品問題，讓特斯拉品牌的光環(huán)逐漸褪去。新華網(wǎng)公開評(píng)論稱，新能源汽車市場(chǎng)已是百花齊放，對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度。消費(fèi)者信得過，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)；若是失去了口碑和公信力，營(yíng)銷做得再好也于事無補(bǔ)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1月特斯拉在華銷量為15,484輛，2020年12月則為23,804輛，環(huán)比下滑34.95%。

原文標(biāo)題：新聞|突發(fā)！特斯拉被五部門約談，涉及三大產(chǎn)品問題

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