進(jìn)入冬季后，氣溫降低。北方溫度會(huì)更低，部分地區(qū)氣溫達(dá)到了-30℃。即使再這樣的溫度下，柴油車(chē)/貨車(chē)也要正常工作的。而且?guī)缀跛械牟裼拓涇?chē)都沒(méi)有進(jìn)庫(kù)的條件，大家都在露天存放。

柴油車(chē)在冬天啟動(dòng)困難主要有兩個(gè)原因:

1一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大、啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速上不去。

2另外一個(gè)原因就是柴油供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖然能上去，但是噴油系統(tǒng)出故障、柴油并不能?chē)娚涞桨l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)因此發(fā)動(dòng)機(jī)也就很難啟動(dòng)。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力高的問(wèn)題。冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加。因此冬季必須換用符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度的機(jī)油。

但是在極度的低溫下，任何潤(rùn)滑油的阻力都會(huì)增加，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無(wú)法把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，強(qiáng)行啟動(dòng)只會(huì)增加起動(dòng)機(jī)與電瓶負(fù)荷，起動(dòng)機(jī)電流過(guò)大線路過(guò)熱，電瓶放電容量也會(huì)迅速降低、這時(shí)候往往啟動(dòng)幾次后電瓶電量就會(huì)放光。極端情況下可以采用搭電的方法強(qiáng)行啟動(dòng)，但是會(huì)傷害啟動(dòng)機(jī)。正確的辦法是從根源上解決問(wèn)題。因此想辦法提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度才是正確的做法。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度最佳的辦法就是加熱冷卻液。冷卻液加熱以后，發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度會(huì)上升，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅阻力降低而且更容易爆發(fā)。冷卻液加熱有很多辦法。

最簡(jiǎn)單的辦法是加裝電動(dòng)預(yù)熱器，接在小循環(huán)上用電力為冷卻液加溫。

加熱器與熱得快原理一樣，內(nèi)部帶有加熱管與水泵。接通電源后水泵工作保證促進(jìn)冷卻液循環(huán)，防止加熱管干燒，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液溫度會(huì)逐步上升。但是但是很多時(shí)候停車(chē)地點(diǎn)并沒(méi)有市電，因此插電式預(yù)熱器有很大的局限性。

應(yīng)用最廣泛的就是柴油鍋爐。

原理就是利用燃燒柴油來(lái)獲取熱量，為冷卻液加熱，內(nèi)部有水泵可以邊加熱邊循環(huán)。因?yàn)楣β矢咚园l(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升的非?？?。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后不僅車(chē)輛啟動(dòng)容易，而且暖風(fēng)溫度上升的也更快。這是北方最常用的一種加熱方式，也是最常見(jiàn)的。

前些年還有一種簡(jiǎn)易的“土鍋爐”，原理簡(jiǎn)單、成本低，安裝方便，不需要耗費(fèi)電瓶電量。

這種鍋爐需要噴燈配合使用，鍋爐內(nèi)部帶有夾層，夾層內(nèi)的冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路聯(lián)通。在鍋爐一端插入燒好的噴燈后，夾層內(nèi)的冷卻液溫度會(huì)升高。利用熱水上升冷水下沉的原理，就可以為發(fā)動(dòng)機(jī)均勻余熱。當(dāng)然，為了提高循能力還可以在出水管加裝一只電動(dòng)水泵來(lái)增加循環(huán)能力。這種鍋爐通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下方，鍋爐前方噴出的火焰還可以為機(jī)油加熱（直接烤油底殼），當(dāng)然理論上直接烤油底殼會(huì)降低機(jī)油使用壽命。

柴油車(chē)冬季不容易啟動(dòng)還有另外一個(gè)原因。就是柴油標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)，低溫環(huán)境中容易結(jié)臘。

尤其在一些細(xì)小的金屬管路、彎管、空心螺絲、空心螺絲濾網(wǎng)處濾杯、濾杯座等處結(jié)蠟結(jié)冰。造成管路冰堵，柴油無(wú)法正常供應(yīng)、噴嘴無(wú)法正常噴射燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法啟動(dòng)。進(jìn)入冬季前應(yīng)該清理一下油箱，把水分與雜質(zhì)都徹底清除掉。避免入冬后堵塞管路。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)如果轉(zhuǎn)速正常，而車(chē)輛豪無(wú)爆發(fā)跡象、或者排氣管不排煙，那么就要檢查一下供油管路是否通暢，通常從油箱內(nèi)吸油管（立管）處查起，檢查立管是否度塞、立管彎頭是否冰堵，逐步查到粗濾芯，細(xì)濾、空心螺絲，空心螺絲濾網(wǎng)，逐步檢查清理即可。一般都是冰堵，雜質(zhì)堵塞，清理干凈后車(chē)輛就可以正常啟動(dòng)。

為了預(yù)防這種情況再次出現(xiàn)，可以加裝一套柴油加熱裝置。

北方大多數(shù)車(chē)輛都使用0號(hào)柴油，而且?guī)в须p油箱，油箱內(nèi)帶有燃油加熱裝置。但是裝-35#柴油的小油箱以及相關(guān)管路都沒(méi)有加熱裝置，在燃油品質(zhì)合格的情況下是不需要加熱的。但是有些時(shí)候難免會(huì)遇到有問(wèn)題的燃油、尤其在入冬時(shí)者冬末時(shí)，氣溫并沒(méi)有降到-30℃，有些加油站就會(huì)鉆空子，用低號(hào)柴油冒充高號(hào)柴油。這時(shí)候柴油濾杯加熱管路加熱的重要性就顯現(xiàn)出來(lái)了！

這種濾杯內(nèi)帶有電熱絲，可以為濾杯內(nèi)柴油加溫。而且為了防止管路內(nèi)柴油結(jié)蠟，在管路中還增加了電熱絲。電熱絲貫穿整個(gè)管路，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫加溫。如果供油不暢，那么啟動(dòng)之前開(kāi)啟加溫系統(tǒng)后就可以為柴油加溫，結(jié)蠟的柴油溫度升高后自然會(huì)恢復(fù)流動(dòng)性。

柴油車(chē)進(jìn)入冬季之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。例如檢查電路、油路、氣路，有隱患應(yīng)該即使處理。

電路主要檢查電瓶剩余容量，檢查啟動(dòng)能力（測(cè)內(nèi)阻），起動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)，檢查碳刷、銅套等。帶有柴油管路預(yù)熱系統(tǒng)的要檢查其工作是否正常，檢查油箱內(nèi)是否有雜質(zhì)，水分。貨車(chē)還有檢查氣路是否有泄露，起碼早上車(chē)輛啟動(dòng)之前離合器踏板可以踩下去。踩離合器啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)可以降低阻力，車(chē)輛更容易啟動(dòng)。

原文標(biāo)題：柴油車(chē)冬季啟動(dòng)困難怎么辦？有什么好的解決辦法嗎？答案在這里！

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