據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，Cepton推出全球最小的近距離廣角激光雷達(dá)（LiDAR）：Nova，旨在解決使用當(dāng)前傳感器技術(shù)對(duì)物體進(jìn)行接近檢測(cè)時(shí)的重大缺陷。Nova采用一流的高分辨率3D成像技術(shù)，視配置而定，具有90~120°（H）和60~90°（V）的視場(chǎng)角（FOV），并且結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格低廉（低于100美元）。

Nova激光雷達(dá)尺寸為3.5cm x 3.5cm x 7.5cm，重量不到350克，非常緊湊，可輕松地集成于汽車

Nova激光雷達(dá)的角分辨率為0.3°，最大測(cè)量范圍為30m，因此非常適用于汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）應(yīng)用，例如盲點(diǎn)探測(cè)、小物體檢測(cè)、自動(dòng)停車輔助和車輛周圍自由空間估計(jì)。對(duì)于車輛而言，多激光雷達(dá)架構(gòu)可以在周圍創(chuàng)建一個(gè)虛擬安全區(qū)域，同時(shí)最大限度地減少對(duì)車輛設(shè)計(jì)美學(xué)的破壞。

Nova激光雷達(dá)非常適合精確檢測(cè)附近的物體，例如小孩、小物體、道路邊緣等。憑借這種能力和超緊湊的設(shè)計(jì)，Nova不僅可以支持ADAS和AV應(yīng)用，還可以支持自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和智能工業(yè)應(yīng)用。

隨著激光雷達(dá)在汽車和卡車中的占有率不斷提高，Cepton一直在創(chuàng)新其技術(shù)，以滿足OEM和一級(jí)制造商的嚴(yán)格要求，同時(shí)努力推進(jìn)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，以使其易于集成到下一代汽車之中。Nova是Cepton最新的激光雷達(dá)創(chuàng)新代表產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了汽車級(jí)可靠性、低功耗（《3.5 W）和高性能的目標(biāo)，以及具有設(shè)計(jì)緊湊簡(jiǎn)約等優(yōu)點(diǎn)。

Nova采用模塊化設(shè)計(jì)和易于獲取的組件，量產(chǎn)成本極低，可制造性極高。此前，Cepton發(fā)布了一款高性能遠(yuǎn)程激光雷達(dá)Vista-X90，量產(chǎn)價(jià)格為1000美元，而Nova是其首款近距離廣角激光雷達(dá)。這實(shí)現(xiàn)了Cepton將可擴(kuò)展的、面向主流市場(chǎng)的激光雷達(dá)解決方案推向市場(chǎng)的目標(biāo)，從而加速下一代汽車安全和自動(dòng)駕駛創(chuàng)新。

“Nova是業(yè)內(nèi)首個(gè)變革性激光雷達(dá)，從根本上改變了近場(chǎng)傳感的游戲規(guī)則。”Cepton首席執(zhí)行官（CEO）Jun Pei博士說(shuō)道，“目前，消費(fèi)型汽車所使用的傳感技術(shù)還無(wú)法為主流市場(chǎng)提供真正的L3或L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器存在很高的誤報(bào)率，360°旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)難以嵌入到車輛中，不適用于消費(fèi)型汽車；近距離閃光（Flash）激光雷達(dá)要么缺乏較大的視場(chǎng)角，要么無(wú)法滿足能耗和尺寸要求，而Nova僅以一個(gè)小部件就能實(shí)現(xiàn)極高的性能，代表了汽車行業(yè)激光雷達(dá)創(chuàng)新方向。”

Cepton計(jì)劃于2023年開(kāi)始量產(chǎn)Nova激光雷達(dá)。關(guān)于樣品，Cepton計(jì)劃2021年通過(guò)Early Access Program項(xiàng)目向部分客戶提供。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：Cepton推出全球最小的近距離廣角激光雷達(dá)，價(jià)格低于100美元

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