摘要

中國三元前驅體出口同比大幅增長主要是受歐洲電動汽車銷量大幅增長帶動，LG化學、三星SDI和SKI等日韓電池企業裝機電量大幅增長，進而帶動中國三元前驅體出口激增。

海外新能源汽車市場大幅增長帶動中國上游鋰電材料出口激增。

中國海關數據顯示，2020年1-11月國內NCM三元前驅體出口達81649噸，同比增長37.2％；同期NCA前驅體的出口量增長了1.4％，達到6868噸。

其中，11月份出口了8772噸NCM三元前驅體，比去年同期增長了40.1％，NCA前驅體出口量比去年同期增長了89.3％，至947噸。

中國三元前驅體出口量 （t）

很顯然，中國三元前驅體出口同比大幅增長主要是受歐洲電動汽車銷量大幅增長帶動，LG化學、三星SDI和SKI等日韓電池企業裝機電量大幅增長，進而帶動中國三元前驅體出口激增。

格林美表示，2020年公司三元前驅體出貨量預計4萬噸，80%以上為單晶及高鎳產品，其中外銷1.9萬噸，同比增長50.79%，主要供應三星SDI、ECOPRO、LGC等國際知名企業。

2020年前三季度，中偉股份實現營收50.77億元，同比增長37.4%；歸屬于母公司所有者的凈利潤2.8億元，同比增長126.5%；三元前驅體出貨量位居全球前列，行業地位進一步得到鞏固。

目前，歐洲正在掀起新一輪的動力電池產能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI 、LG化學、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業，都在歐洲大規模建設動力電池項目，進而對上游原材料產生強勁需求。

目前，已有多家中國鋰電材料企業宣布在歐洲建廠，為其海外客戶提供就近配套服務，后期還將吸引更多中國鋰電材料企業出海。

與此同時，歐洲動力電池新基建也直接帶動中國鋰電原材料出口增長，為格林美、中偉股份等企業的前驅體出口業務增長提供良好的發展機會。預計2021年中國三元前驅體出口量將進一步增長。

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