國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)，2021年將迎來市場(chǎng)化增長(zhǎng)拐點(diǎn)。

在12月13日于上海舉行的新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友會(huì)第二屆換屆大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒提出，截至目前，中國(guó)汽車的保有量已達(dá)2．75億輛，總體水平與美國(guó)相當(dāng)，“把最近三個(gè)月的銷量乘以四，一年的銷量就超過了3000萬輛。”

在付炳鋒看來，接下來汽車千人保有量上升到300甚至350輛，總銷量達(dá)到3000萬到3500萬輛完全可能。

“中國(guó)今年年底成為世界上規(guī)模最大的汽車保有國(guó)，沒什么懸念了。”

預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)新能源車銷量為120萬輛，2021年有望達(dá)到160萬輛

國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。

“根據(jù)《規(guī)劃》，2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20％，按照國(guó)內(nèi)汽車總量3000萬輛的假設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在上述論壇上表示，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，中國(guó)新能源汽車在全球的占比達(dá)44％。

疫情之下，汽車市場(chǎng)正在超預(yù)期恢復(fù)，新能源汽車則成為主要貢獻(xiàn)者。預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)新能源車銷量為120萬輛，2021年有望達(dá)到160萬輛。

國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)，2021年將迎來市場(chǎng)化增長(zhǎng)拐點(diǎn)

從去年補(bǔ)貼退坡開始到今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)下滑，促使車企進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。今年7月，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，今年7－12月在多地組織開展多場(chǎng)次下鄉(xiāng)活動(dòng)。

付炳鋒表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將在2～3年后完全退出，國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)型為轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，低價(jià)位車型銷量明顯上升。除低端市場(chǎng)熱銷助推新能源車市場(chǎng)回暖，雙積分政策壓力倒逼車企開始沖刺新能源車型銷量。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，分別達(dá)19．8萬輛和20萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17．5％和24．1％，同比增長(zhǎng)75．1％和104．9％。

沈暉表示，新能源汽車銷量翻倍的背后是市場(chǎng)實(shí)際存在這樣的需求，體驗(yàn)過了產(chǎn)品后，新能源汽車獲得了口碑，再加上《規(guī)劃》的出臺(tái)，讓原本還擔(dān)心充電和公共設(shè)施的消費(fèi)者有了更大的信心。補(bǔ)貼也不再是購(gòu)車的主要?jiǎng)恿Γ髽I(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。

充電樁建設(shè)和5G基建鋪設(shè)等“新基建”的發(fā)展以及在全球占比的不斷提升，將持續(xù)助力我國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)。

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