2020年12月10日，在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會上，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示吉利正在研發(fā)全新一代混合動系統(tǒng)，且混動專用發(fā)動機熱效率將超過市場上所有在售產(chǎn)品。

2020年，時值我國“十三五”收官之年，“十四五”也將開啟，未來15年汽車發(fā)展規(guī)劃已于近期應聲落地。先是《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2.0》，后是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從產(chǎn)業(yè)、國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標，再次堅定我國汽車電氣化發(fā)展方向不動搖。

在此大環(huán)境下，吉利汽車電氣化加速前行。目前，吉利控股集團已在節(jié)能環(huán)保、電氣化與新能源等相關(guān)領域，形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線。具體而言，吉利的新能源策略是純電和混動并行，混動技術(shù)是短期內(nèi)滿足國家排放要求，以及成本效益的首選。

其中，關(guān)于混合動力，據(jù)安聰慧介紹，吉利第一代混合動力平臺今年年底前將搭載全新領克01，通過歐洲市場走向全球，全新一代混合動系統(tǒng)正在研發(fā)中，且混動專用發(fā)動機熱效率將會超過市場上所有的在售產(chǎn)品。此外，今年11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團聯(lián)合宣布，擬共同開發(fā)混合動力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應、提高在全球市場的競爭力。

純電動方面，今年9月23日，吉利控股集團正式對外發(fā)布其經(jīng)過四年多的時間、超過180億元持續(xù)投資研發(fā)的浩瀚SEA智能進化體驗架構(gòu)，該架構(gòu)涵蓋A-E細分市場的智能電動汽車，能夠縮短模型開發(fā)周期超過50%。同日發(fā)布的還有首款基于浩瀚架構(gòu)打造的純電轎跑ZERO concept，并宣布該款概念車將于2021年正式上市。

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