摘要

包括寧德時(shí)代、國軒高科和萬向一二三等中國電池企業(yè)有望通過MEB平臺(tái)進(jìn)入上述國際品牌的電池供應(yīng)鏈，進(jìn)一步提升中國電池的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽大眾MEB工廠投產(chǎn)或?qū)槠湓谌A電池供應(yīng)商提供良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

高工鋰電獲悉，位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠將于10月底正式投產(chǎn)，生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)打造的純電車型ID.4。

該工廠是大眾集團(tuán)首個(gè)專為MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，于2018年10月破土動(dòng)工，在2019年11月落成并迎來首臺(tái)全工藝樣車下線。工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺(tái)并建造了電池包組裝車間，電池車間規(guī)劃年產(chǎn)能同樣是30萬臺(tái)。

目前大眾已經(jīng)發(fā)布了兩款采用MEB平臺(tái)的車型ID. 3和ID.4。該平臺(tái)有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模組的電池方案選擇，且可以兼容軟包和方形電芯。

大眾目前規(guī)劃了兩種殼體和三種模組裝配方式的MEB平臺(tái)電池組，采用LG化學(xué)的電芯，電池包容量分別為55kWh、62kWh、82kWh，對(duì)應(yīng)的車輛續(xù)航里程可以達(dá)到407km、450km、577km。

而作為大眾在華新能源汽車戰(zhàn)略的重要一環(huán)，上海大眾MEB工廠將采用來自寧德時(shí)代的高比能三元電芯，但自制鋁制電池殼體，以更大程度地保障電池安全。

作為MEB平臺(tái)結(jié)構(gòu)打造的第二款車型，大眾ID.4也是大眾ID.家族在華推出的首款純電動(dòng)車，國產(chǎn)大眾ID.4將于10月22日首發(fā)，并分別落戶一汽-大眾及上汽大眾。

當(dāng)前，國產(chǎn)車型ID.4已經(jīng)相繼亮相工信部新車公告及推薦目錄，一汽大眾申報(bào)了ID.4 CROZZ和上汽大眾申報(bào)了ID.4 X車型。

其中，ID.4 CROZZ配套寧德時(shí)代三元電芯，動(dòng)力總成由一汽大眾完成，系統(tǒng)能量密度175Wh/kg，配備85kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程550km。

隨著上海大眾工廠的投產(chǎn)，寧德時(shí)代將成為大眾MEB平臺(tái)的首家本土電池供應(yīng)商，有助于進(jìn)一步提升其動(dòng)力電池市場(chǎng)份額，加深與大眾的合作。

值得注意的是，大眾還在積極導(dǎo)入其它中國電池供應(yīng)商以豐富其在華電池供應(yīng)體系，此舉有助于其保障電池供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本。

一方面，大眾斥巨資入股國軒高科成為其第二大股東，國軒高科被納入大眾在華電池供應(yīng)體系，有望在后期向上汽大眾MEB 平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)動(dòng)力電池。

另一方面，外媒報(bào)道稱大眾已將萬向一二三選為新的動(dòng)力電池供應(yīng)商，訂單數(shù)據(jù)巨大。一旦屬實(shí)，萬向一二三也有可能加入其MEB 平臺(tái)供應(yīng)體系。

值得注意的是，大眾的MEB平臺(tái)不僅僅應(yīng)用于大眾旗下ID.系列車型，奧迪、斯柯達(dá)和西雅特的純電車型也將在該工廠生產(chǎn)。

這意味著包括寧德時(shí)代、國軒高科和萬向一二三等中國電池企業(yè)有望通過MEB平臺(tái)進(jìn)入上述國際品牌的電池供應(yīng)鏈，進(jìn)一步提升中國電池的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【利元亨?全球風(fēng)向】上汽大眾MEB工廠投產(chǎn)下的國產(chǎn)電池機(jī)會(huì)

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