10月16日,據美國媒體報道,通用旗下的自動駕駛公司Cruise獲得加州部分公共道路完全自動駕駛測試牌照,這是繼Waymo后,另一家完全取消安全員的美國企業。自動駕駛車輛接連取消安全員,行駛在公共交通道路上,對提振整個自動駕駛行業的信心有著巨大的作用。

埃隆馬斯克也于本月的美國時間12號宣布特斯拉將發布有限的完全自動駕駛beta測試,只限于少數細心和精于駕駛的司機。據特斯拉官網的顯示,即將推出的完全自動駕駛包括自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚等,并即將推出“識別交通信號燈和停車標志并做出反應”及“在城市街道中自動輔助駕駛”兩項功能。不知特斯拉本次的測試能否取得好的結果,但從其官方的描繪來看,應該是一幅十分美好的畫面。

我國在自動駕駛領域,也取得了顯著成效。近日,在北斗衛星導航系統高峰論壇上,中國信息通信研究院發布了北斗高精度定位服務平臺,該平臺基于北斗2號、3號全球衛星導航系統,能夠實現秒級定位,定位精度提高到1.2米,國內車道線寬度普遍寬于2米,這意味著高精度車道級定位服務得以實現。

車輛的精準定位一直被認為是自動駕駛行業的難題,而北斗車道級高精度定位服務的推出,對我國自動駕駛車輛的商業化落地起到推動作用。以華人運通為例,華人運通是我國一家專注于人類來未來出行的科創型企業,在高精度定位領域,早在2019年,華人運通就作為首批成員加入了“北斗高精定位開放實驗室”,與華為、百度等行業代表共同推進5G+北斗的高精度定位在垂直行業的應用落地,同時,還與千尋位置在世界人工智能大會上簽署了戰略合作協議,并在高精度定位方面展開全面深度合作。

經過一年的研發和測試,華人運通已經實現了厘米級的高精度定位,并將此落地于旗下豪華智能純電汽車品牌高合汽車的首款量產車高合HiPhi X,使高合HiPhi X實現了雙冗余L3級別自動駕駛和L4級別的全自主代客泊車。根據我國《智能汽車創新發展戰略》,到了2025年,各級別自動駕駛滲透率合計達到80%,其中L3級別為20%,L4級別開始進入市場,高合HiPhi X能于現在就實現L3級別自動駕駛和L4級別的全自主代客泊車,早于市場好幾年。據悉,高合HiPhi X將于今年年底小批量試產,2021年正式上市。

在自動駕駛領域發力的國內自主車企,當然不止華人運通。蔚來被曝正在規劃自主研發自動駕駛計算芯片,已成立獨立的硬件研發團隊,內部叫做“Smart HW(Hardware)”;小鵬汽車也被曝其高速輔助導航系統(Navigation Guided Pilot)即將發布,該系統能實現高速路上的自主變道、超車以及自主駛入匝道等高級別自動駕駛功能。

百度近日也在北京開放了無人駕駛出租車服務,無論你來自哪里,只要身處北京,通過百度地圖或者Apollo APP就可以免費體驗自動駕駛行車服務。根據百度自動駕駛的官方信息,無人出租車在北京全面開放近一周來,高峰期單日訂單量超2600單,單個站點單日訂單量高峰達 600單,而且未來的站點規劃也會從13個激增到100個以上。

公眾對于自動駕駛,總是保持著向往和質疑的雙重態度,近日中美兩國自動駕駛行業頭部企業大動作頻頻,無一不是朝著好的方向發展,自動駕駛的商業化落地愈加成熟,極大地提振了公眾對于自動駕駛的信心,暗示著自動駕駛的春天將會到來。

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