中國會變成全球的新能源汽車“夢工廠”嗎？

10月19日，據外媒報道，由特斯拉上海超級工廠生產的Model 3即將出口新加坡、澳大利亞、新西蘭以及德國、法國、意大利、瑞士等眾多歐洲國家，預計下周二啟航。

特斯拉的上海工廠是其在外投資的第一家工廠，經過近10個月的緊張建設之后，于2019年底正式投產，首批出口車型為Model 3標準續航升級版，與供應中國市場的車型保持一致。據目前的數據來看，第三季度，共生產了14．5036萬汽車，月產量達18318輛，在疫情的影響下1，超級工廠仍有可能完成每年25萬輛的目標。

目前，特斯拉正在德國柏林建設另一座超級工廠，原計劃在該工廠生產Model 3和Model Y以供應歐洲市場。在這座位于柏林附近的新工廠于明年夏天正式投產之前，特斯拉將通過從上海工廠出口的中國制造Model 3維持其在歐洲的汽車供應。

如果歐洲部分特斯拉車型真的由上海工廠提供，那么大幅提高的銷量對中國部分特斯拉供應鏈將帶來不少效益。

目前，已有多家汽車制造商表面將把中國用作電動汽車的出口樞紐，奔馳母公司戴姆勒則將其Smart品牌的生產轉移到杭州；寶馬首款全電動SUV iX3將位于沈陽的合資工廠獨家生產，計劃從2020年開始出口到其他的市場。

各大廠商紛紛效仿，未來中國汽車供應鏈或將迎來持續大漲。

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