據外媒報道，印度尼西亞政府表示，全球最大的兩家電動車電池生產商——寧德時代和LG化學已經表示，或加入該國電池供應鏈投資計劃，該計劃或為印尼的電動車供應鏈增加200億美元的投資。

印尼海事事務和投資協調部負責投資協調和采礦事務的副主管Septian Hario Seto表示，上個月，兩家公司分別與印尼國有礦業公司Aneka Tambang Tbk簽署了早期協議，旨在利用后者的鎳產量生產更高價值的電池產品。據Seto透露，這一戰略包括開發金屬加工和電池組裝的新能力。“這是一場技術競賽。LG化學和寧德時代是鋰電池技術領域的兩大領先者。”

據悉，LG化學和Aneka Tambang已同意探討合資方案，但目前該計劃仍處于非常早期的階段。LG化學表示，一份完整的協議將有助于該公司確保穩定的鎳材料來源。

寧德時代拒絕對此置評。此前，寧德時代已經加入一個項目，在蘇拉威西島中部建設一家鎳加工廠和其他電池供應鏈基礎設施。Aneka Tambang 表示，該公司正在研究與第三方的合作，并研究開發鎳礦下游產業的計劃。

寧德時代和LG化學是鋰離子電池的主要供應商之一。（圖片來源：彭博社）

10月14日，截至雅加達下午12點52分，Aneka Tambang股價一度上漲18%。

印尼的鎳儲量占全球近四分之一，而鎳是電動汽車的關鍵金屬。印尼正尋求利用這一優勢，加上低廉的電力價格和低成本的制造業，打造一個國內電池行業。

印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量。（圖片來源：彭博社）

印尼政府已經宣布了價值300億美元的項目（包括LG化學和寧德時代的現有承諾），旨在成為電池材料、電池組本身和電動汽車的生產中心。額外的投資將進一步支持印尼總統Joko Widodo將該國發展為電動車行業重點區域中心的雄心。

包括印尼國有Asahan鋁業公司（Inalum）和國有電力生產商PT Perusahaan Listrik Negara在內的公司將在印尼電池控股公司下進行合作。 Inalum總裁Orias Petrus 表示，該公司將生產鋰離子電池，并與Aneka Tambang等公司合作。

彭博新能源財經（BloombergNEF）分析師Allan Ray Restauro表示，印尼缺乏現有的鋰離子電池生產設施使發展端到端的電動車行業的任務更具挑戰性；與此同時，印尼在研發支出方面也落后鄰國。Restauro稱，印尼需做更多努力來刺激當地對電動汽車的需求。

Seto表示，目前通過開發四個高壓酸浸廠提高電池用鎳材料產量的努力正在推進。這些工廠能夠將印尼質量較低的鎳礦石轉化為能用于電池的化學品。如果環境審批和廢棄物管理計劃完成，至少有一家工廠可以在明年年底前開始生產。
責任編輯：YYX